| | 4月2日，一架國泰客機因高壓壓縮器破損，導致引擎漏油，起飛後不久需折返香港。圖為與出事客機同型號飛機。 |
國泰航空及旗下港龍航空接連發生引擎故障，2日一班前往洛杉磯的國泰客機在香港起飛不久後，其中1個引擎出現低油壓，有乘客表示引擎曾冒火花，機師按程序關閉引擎並於2小時後折返，機上369乘客轉乘另一航機前往洛杉磯，航程延誤約3小時。
據香港文匯報報道，國泰發言人表示，正調查事故起因，初步發現高壓壓縮器的一個軸承有破損導致漏油，已將事件通知民航處。
國泰航空5日發出聲明，指現正調查事故起因，初步發現有漏油跡象，懷疑是高壓壓縮器的一個軸承有破損，導致引擎漏油而出現低油壓情況。稍後會詳細檢查引擎了解起因。對於有乘搭該航機的乘客表示曾見到有火花，聲明解釋當引擎急速關上時，空氣流動逆轉，令引擎發生湍振而產生火花及顫動，這現象通常維持很短時間。
該架客機屬波音747-400型號，航班編號CX880，在2日晚上11時40分起飛不久後，有訊號顯示第3號引擎出現低油壓情況，機師懷疑發生故障，遂按照正常程序關閉引擎，於凌晨1時30分折返香港，其後於2時42分返回停機坪；369位乘客轉乘另一班航機往洛杉磯。
另外，就上周日港龍航空1架由北京來港的客機，在起飛後不久引擎著火，機艙冒煙，要折返北京的事件，民航處處長羅崇文表示，事故不常見，目前仍在調查。因為實驗室需要時間研究引擎扇葉損毀原因，暫時未知何時完成調查。
對於有指因為雀鳥飛進，導致引擎扇葉損毀的說法，羅崇文認為可能性微乎其微，因為航機在3萬呎高空飛行，雀鳥不會在該高度飛翔。
亦有說法稱有維修人員遺留工具在引擎內，引擎起動時破壞扇葉，羅崇文亦認為可能性微。他解釋，由於引擎轉動時會產生極大吸力，如有工具遺留在引擎內，飛機起飛不久便會出現事故。
出席同一場合的國泰行政總裁湯彥麟則表示，國泰與港龍對引擎的安全要求極高，肇事的飛機即使一個引擎損毀，仍需折返，以保障乘客安全。港龍航空曾發表聲明指，事故是因為引擎部分扇葉松脫造成，已向民航處提交報告。
|
