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北京豐臺水堤決口 地鐵北京南站遭水淹(圖)

http://www.enorth.com.cn  2008-04-22 06:15
 

 

 

 


挖掘機用土堵水流。

 


事發現場示意圖。制圖楊立場

前天深夜11點半,豐臺區涼水河上游水流湍急,大量雨水湧進河道上的一個豎井內。豎井連通著正在修建的地鐵4號線地下隧道。不久,長約2公裡的隧道內積水深達3米多,並不斷向隧道兩頭奔湧,地鐵4號線、14號線北京南站被淹。

此前數小時,因接連降雨,涼水河上游水位上漲,導致豎井前的防水堤決口。事發後,中建一局、排水集團、市政搶險等多部門緊急動員,連夜制訂搶險方案。截至昨晚11點,搶修仍在繼續。

>>前晚11點30分河壩決堤水淹地鐵隧道

在豐臺區洋橋北裡小區南側,涼水河緩緩轉彎,由西向東擁抱小區。此前,河床一直是乾涸狀態。地下20米處,南北向的地鐵4號線4標段在建隧道橫穿河床而過。在兩者的交叉點,修有一處豎井。豎井內,大量工人正在為修建地鐵而施工。

前天早上,北京開始普降雨水。持續的降雨,使雨水在涼水河上游囤積,但在井下施工的工人並不為此擔心。工人稱,在上游,工地修有一道1米多高的土質防水堤壩。堤壩攔腰截斷涼水河,保護著地鐵工地的安全。

前天中午,雨仍未停。地下施工的工人們開始感覺不妙。『隧道裡進水了,工頭開始組織我們撤離』,工人楊明(化名)說,不久,因隧道有積水,施工基本停止。

前晚11點,隨著降雨的持續,水壩上游的水位逐漸上昇。11點30分,防水堤壩在雨水的衝刷和上游積水的壓力下突然決口,大量河水從決口處洶湧而出,直奔下游的地鐵豎井。大量河水沿豎井口進入地鐵隧道,並向南北兩側蔓延。隨著河水不斷灌入,地下隧道水位逐漸昇高。

>>昨晨2點挖掘機用土堵堤壩缺口

事發後,該標段地鐵的施工方——中建一局緊急搶護。市建委、安監局、水務局、排水集團等部門的領導均趕到現場。

昨天凌晨2點多,豎井工地附近,3臺挖掘機緊張工作,填堵防水堤壩的缺口。在豎井工地北側,30多名工人排成人龍,沿地面到豎井內的梯子站成一排,地面上的工人將沙土裝成沙袋,放入鋼管架起的鋼籠中,工人接力將沙袋和鋼籠扔到豎井隧道口處。

現場一名排水集團的指揮者說,目前豎井內的水深已達3米多,在搶險方案出來前,他們只能用沙袋和鋼籠堵住隧道口,防止水繼續灌入隧道。

昨天凌晨4點,寬約9米的隧道中,積水最深處近4米。水流向隧道北側的地鐵4號線北京南站和南側的馬家堡方向湧去,長約2公裡的隧道內滿是積水。

北京南站告急。

與此同時,排水集團負責人趕至現場。中建一局相關負責人向他匯報情況時,提出3點當務之急,『確保北京南站安全;查清地下隧道中的水流流向和管線狀況並加以疏導;截斷隧道中的水流,防止繼續擴散』。

排水集團負責人稱,南部地區污水管均從附近經過,救援難度較大。隨後,他隨眾人換上雨靴到現場察看。

記者在現場看到,湧入地下的河水,水色暗黃,並泛起大量白色泡沫。在搶險現場,眾人一度懷疑有污水管道爆裂。

凌晨4點30分,險情在持續,大量河水湧入豎井,挖掘機仍難控制防水堤壩的決口。

>>昨晨5點-6點搶險指揮部確定三方案

昨天凌晨5點,市安監局和水務局等部門領導移師事發地附近的山西大廈內,成立搶險現場臨時指揮部。

隨後,指揮部召開緊急會議,商討搶險方案。

會議上,中建一局的一名工作人員說,目前水已灌到北京南站,雖然大批工人正在進行封堵,但不斷湧入的雨水給搶險帶來很大壓力,希望盡快解決南站進水的情況。該工作人員介紹,目前上游與豎井上平面之間的落差有7米,造成水流比較大,給堵漏搶險帶來難度。目前,雨水向北已淹到北京南站處,向南已淹到角門附近,當務之急是如何阻止水繼續向地鐵隧道內倒灌。

眾人經過商議,確認是由於下雨造成河道積水,造成防水堤出現決堤情況。隨後,針對現場情況制定出初步搶險方案。據了解,方案共有3項:第一,在河的上游架設水泵,將上游水抽到下游,緩解圍壩壓力;同時,將豎井兩端封閉,防止水繼續倒灌到隧道內;最後,打通之前架設的兩根渡水管,讓上游水通過渡水管流到下游。

昨天清晨6點,會議結束。眾人開始緊張布置,實施搶險方案。

>>昨晚11點前建漫水橋引河水到下游

據了解,沿著地下隧道向北數百米就是地鐵4號線北京南站,隧道的南面是地鐵4號線馬家堡站。昨天上午,記者了解到,因地鐵4號線北京南站位於地下二層,地下三層的地鐵14號線北京南站也被淹。

北京城鄉建設集團負責人李先生說,他們是配合搶險方,主要是用鋼管、渡槽把水從上游渡到下游。昨天下午2點多,這項工作基本完成。現場一名搶修負責人稱,河堤處已有兩根渡管將堤壩上游的水直接越過豎井導入下游,但因水量較大,渡管的效果並不理想,仍有大量水湧入隧道。此外,用挖掘機運土堵住決口,容易因水位高導致再次決口。

昨天下午,搶險人員在河堤兩米多寬的決口處搭起一座漫水橋。漫水橋從地鐵豎井的上方跨過,將河水直接導入下游,但仍有少量溢出的水流入豎井,地鐵內的積水仍無法排出。現場搶險人員稱,現在最主要的任務是將河水排乾,然後再將隧道內的積水排出。

截至昨晚11點記者發稿時,搶險仍在繼續。

-探因

攔河建壩未重視排水

為何在涼水河上游修有防水堤壩,險情仍會發生?在昨天凌晨5點的會議上,有工作人員對此提出質疑。

一名參與搶險的負責人說,涼水河上游的防水堤壩是在半年前壘起的,因河內一直沒有水,當時架設的兩根渡水管並未打通,這是導致險情的原因之一。此前,每逢上游有水,工人就用水泵將水直接抽到下游。

關於此次事故是否有污水影響的因素,各部門仍存懷疑。北京市城市排水集團負責人杜建國說,經過工作人員現場確認,污水管未破裂,因此流下來的不是污水,而是雨水。但昨晚記者得到消息,仍有搶險人員在質疑有污水管道爆裂,但該說法始終無法得到證實。

此外,記者從相關部門了解到,早在去年,施工方在乾涸的河床上修建豎井時,北京市涼水河管理處就曾質疑過該施工方案,擔心發大水時發生險情。

目前,防水堤壩決堤的具體原因仍在調查當中。

-影響工程工期可能向後推遲

中建一局一名不願透露姓名的工作人員稱,因雨水已將部分隧道淹沒,在隧道水抽乾之前,無法判斷具體損失。但此事故發生,打亂了正常的施工步驟,目前工地已經停工,很可能使工程工期向後推遲。

稿源:京華時報(北京) 編輯:鄭津
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