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8月1日正式運營
采用自動售票方式
京津城際鐵路起點站——新北京南站,將於8月1日正式投入運營,並將首次啟用自動售票系統,屆時數十臺自動售票機將分布於候車廳和地下換乘大廳,旅客可以自助購票。
據了解,最快、最先進的京滬、京津等高速列車都將在此停靠。新南站屆時將建成國鐵、地鐵、公交、出租車集於一身的大型交通樞紐,功能將超越北京站和西站。
擴建後的新南站將大面積西擴,主站房西移,總建築面積將擴大到22.6萬平方米,總體規模略小於北京西站,但其功能將完全超越北京站和西站。新南站共設24條到發線,13座站臺。其中普速車場內設到發線5條,3座站臺,京滬高速車場內設到發線12條,6座站臺,城際車場內設到發線7條,4座站臺,其工程總投資高達數十億元。
有關方面介紹,對不熟悉使用自動售票系統的旅客,站臺內還設有人工售票窗口。新南站售票窗口相對分散,方便旅客就近購票,免去從購票大廳輾轉候車大廳的麻煩。除高架層設4座售票樓外,地下換乘大廳也將在各個角落分布43個售票窗口。
建議價60至80元
電子票取代紙制票
全國首條城際快速鐵路——京津城際鐵路票價目前正在協商,北京鐵路局上交方案建議將票價定在60元至80元之間。目前,北京至天津的城際鐵路動車組票價為一等51元、二等42元。北京鐵路局已上交相關方案表明,依據運行成本等初步建議票價定在60元至80元,根據這一報告鐵道部和國家發改委等部門正在抓緊協商,不久將出最終結果。
換乘兩條地鐵進市
為北京最快客運站
新北京南站位於南二環、南三環間的涼水河畔,它是京津城際鐵路和京滬高鐵的起點站。
新北京南站佔地面積49.92萬平方米,建築面積31萬平方米。這座龐大建築地上兩層,地下三層,從上到下依次為:鋼結構屋面層、高架候車層、火車進站出站層、換乘大廳、地鐵4號線、地鐵14號線。根據北京市的相關交通規劃,地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站,地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。北京南站還將成為城際列車和客運專線等快速列車在北京到發的客運站,成為北京最『快』的客運站。
采用太陽能輔助發電
可同時容納萬人候車
北京南站的建設將突出環保、節能等理念,在眾多大型火車站中首次采用太陽能發電。
在高架候車亭屋頂中央采光帶,將設置太陽能光電板,總功率為350千瓦。新南站建成後主要靠市政供電,太陽能發電系統將在白天開啟,輔助解決車站用電問題。建成後的新北京南站比北京西站主站區建築面積多出將近一倍,可容納10500人同時候車。最大的客流量每天將有10多萬人次,預計2020年南站客運量每年超1.9億人次。投入使用後,新南站的運能將超越北京站和北京西站。
三個不同級別客運車場
防雨棚98000平方米
北京南站,鐵路車站設3個客運車場,從北往南依次為普速車場3座站臺5條到發線、客專車場6座站臺12條到發線、城際車場4座站臺7條到發線。在各站臺中部,將設通往高架通廊的旅客進站通道,並設有通往地下出站廳的旅客通道,以方便旅客換乘地鐵。另外這裡還設有鐵路公安綜合區域、地下換乘大廳、地下汽車庫等。其中還有31500平方米的高架環形車道和98000平方米的站臺雨棚。
七路六立交通二三環
路線同期全面完成
為全面提昇通行速度,北京南站周邊將新建、改建7條道路。這7條道路是:站前街、永定門車站路、馬家堡路北段、涼水河南側路東段、四路通路、萬芳亭公園東側路、
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列車區間行駛30分鍾
發車間隔僅為3分鍾
京津城際鐵路是我國第一條時速300公裡的客運專線,今年8月奧運會前將如期投入運營。全長120公裡的京津城際鐵路,共設置北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站5站,前3站位於北京市,後兩站位於天津市。8月開通運營後最小發車間隔3分鍾,列車最高時速300公裡,北京、天津間列車全程直達僅需30分鍾。
涼水河南側路西段。另外,這裡還將新建6處節點立交和3座人行天橋。『通過立交,北可以直接上二環的開陽橋、陶然橋,南可以直接上三環的萬芳橋、洋橋。