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『聯合號』在釣魚島海域被撞沈及引發的事件,日本媒體相當關注,多數以主要篇幅連日報道。《東京新聞》社論指出,『聯合號』被日艦撞沈之後,臺灣的抗議船及海巡艦『入侵日本領海』,這種強硬態度有繼續強化的趨勢。臺灣抗議將『聯合號』船長移送檢方,又召回『駐日代表』許世楷,『行政院長』劉兆玄答詢時表示,作為最後的手段不惜一戰。社論為此十分懮心,也感到不解。因為臺灣曾受過日本殖民統治,被視為親日,雖然和日本沒有『邦交』,但在經濟、文化各方面雙方交流密切,因此當前臺灣出現了強硬的『反日』輿論,令日本感到震撼。
不知道《東京新聞》的社論能否代表多數日本民眾的看法,如果是的話,許多臺灣民眾感到相同的震撼。臺灣和日本的貿易及民間交流,多年來十分熱絡頻繁,把臺灣列入『親日』也勉強說得過去,但是這個跟臺灣曾經受過日本殖民統治無關。還在懷念『日本皇恩浩蕩的臺灣亡國奴』多數已七老八十,對臺灣的影響力不大。年輕人中『哈日族』不少,但主要是由於文化、時尚、旅游等的吸引,大家沒有甘心做日本亡國奴的心態。《東京新聞》的社論作者如果還沈迷在昔日『大東亞共榮圈』的美夢裡,釣魚島撞船事件應該把他撞醒了。臺灣不是日本的殖民地了,現階段的臺灣當局立場堅定要捍衛釣魚島『領土主權』,強硬態度還會繼續。
為什麼到了21世紀還有許多日本人把臺灣人看成是他們過去時的子民?主要因素是50多年來的臺灣當局某些領導人物有如一個軟弱、順從、乖乖牌的聽差,一心奉事日本。李登輝就常常以曾經做過日本人、長久浸淫於日本文化而自傲。陳水扁『主政』時期,旅日『臺獨』人士如辜寬敏、許世楷等,在扁政權中具有相當的影響力。謝長廷曾留學京都,他的親日態度更毋庸置疑了。臺灣出了這麼一連串心向扶桑的政治領導人,動輒要去靖國神社向日本甲級戰犯膜拜,日本人順理成章地把他們和其他的臺灣人都當成子民了。東京新聞的社論也這麼認為實在難怪人家。
這篇社論更擔心的是,撞船事件會刺激到聲明擁有釣魚島主權的中國大陸。目前在中國大陸網絡留言版上陸續出現『臺灣加油』等字句。社論指出日本樂見海峽兩岸關系和緩,但是釣魚島事件引起中華民族的共鳴,那對日本而言將是一場大噩夢。
這纔說到正點上來了。可不是應了那句老話:『兄弟同心,其利斷金、兄弟鬩牆,家破人亡。』人家最怕的是中華民族起了共鳴,如果沒有兩岸兩會復談,臺灣還是民進黨當家,兩岸冷冷地彼此橫眉豎目,日本艦艇就敢撞沈一串臺灣漁船,還要逮住船長罰錢坐牢。不信的話就去問問2001年被日艦撞翻的德發38號漁船船長姚坤明,他的漁船在距釣魚島14海裡外被撞翻,還被日本法庭判3年徒刑,當時的扁當局就是不敢冒犯『太君』。現在有臺灣巡邏艇開到距釣魚島0.4海裡處,又怎的?日本方面表示遺憾,再由海上保安廳的官員出面,為沈船事件鞠躬道歉並願意賠償損失。
其實中華民族起了共鳴不是任何國家的噩夢,問題可能是出在日本自己。只要不再自恃武力雄厚在海上耀武揚威、仗勢欺人、蹂躪漁民、霸佔領土,今後善待鄰居,做一個友善的國際公民,哪裡會做噩夢呢?誠心向亞洲各國表達衷心的悔意,撫平二次大戰時日本對別國造成的傷害,哪裡會有人抗日呢?(唐荒)
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