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休息時,『80後』的葉明喜歡聽音樂放松。
每只訓練靴重7斤。
訓練中受傷是難免的,簡單處理後女隊員又要重返訓練場。
父母看著李亞麗被曬黑的臉,又是心疼又是驕傲。
隊員說,保護好皮膚是為了更好地展示北京女交警的形象。
女隊員將和男隊員一起在奧林匹克中心區完成帶道、巡邏等任務。
盡管有教練保護,訓練初期,女隊員還是免不了摔跤。
根據國際奧委會慣例,賽事主辦國需組建警車帶路隊。北京奧運會警車帶路隊中首次有11名女交警加入。這些鐵騎『警花』年齡最大的37歲、最小的25歲。
李亞麗穩穩當當地駕著摩托車圍著場地繞了一圈。那些從沒開過摩托車的姐妹們可就沒那麼穩當了。25歲的『警花』甄珍,1米74的個頭,曾在警官樂團擔任打擊樂聲部長,隨團出訪日本參加世界警察音樂會。2002年從警校畢業後分配到車管所工作。性格開朗的她平時喜歡健身、看書、聽音樂。這次被調入帶路隊,心裡甭提多高興了,『騎著摩托車、頭戴耳麥式頭盔、腳蹬馬靴、全身披掛著直接為奧運會服務,甭提多威武了。』可當她和女隊員們看到眼前這些自重都在500斤以上的大排量摩托車時,卻傻了眼兒。這哪是摩托車呀,簡直是條船。
北京市公安局公安交通管理局新組建的『第二十九屆奧運會警車帶路隊』中的11位『警花』,自今年5月起,就和男隊員一起來到北京人民警察學院,接受嚴格的封閉式警務特種駕駛訓練。她們的目標是以最佳狀態、最高水准完成奧運會賽事帶道、奧運中心區交通巡邏等任務。
這些從交管局各部門選拔的女隊員們,平均年齡29.8歲。她們都有駕照,可一半人從沒摸過車。第一次摸車,教練問誰先來試試,幾乎所有人都低著頭往後挪了半步,剛好把原地沒動的李亞麗閃了出來。就是你吧,教練說。說來也巧,來自交通指揮中心的李亞麗,還真算是位資深摩托車駕駛員。10多年前,她作為改革開放後首批在天安門巡邏的女交警駕駛過『望江125』,雖然排量不及眼前的摩托車的十分之一。
訓練初期,雖說有教練和男隊員們跟在後面扶著,可初次駕駛大排量摩托車的『警花』們總抓不住要領,免不了挨摔。聽隊員講,甄珍摔的次數不多,可摔的最狠。練坡路駕駛,甄珍按著教練慢下快上的技術要領出發了。下坡還算順利,上坡可就不那麼簡單了。40度的陡坡加上鵝卵石地面,剛衝上一半,車把便一陣狂抖,情急之中她猛加油門兒,另一只手卻下意識地捏下了離合,車子立馬失去動力,她也失去重心和車子一起摔了出去。醫生診斷結果:底骨受傷,需靜養。甄珍卻一天沒歇,第二天照常參加訓練。聽隊友講,那幾天,甄珍只能趴著睡覺。
轉眼訓練1個月,這11位警花的駕駛技能提高之快,令男隊員們刮目相看。一天下午,姐妹們提議,向男隊員發出挑戰,比賽『緊急制動』,三局兩勝。所謂『緊急制動』就是在同一起跑線,限定距離內比誰起跑快、加速快、制動快。剎車後的停車點既不能撞上模擬牆,也不能停得太遠。男隊員們不屑一顧,說女隊要是贏了每人獎勵一支『可愛多』雪糕。誰也沒想到,隨著教練一聲口令,在強烈的馬達轟鳴聲中,女隊員駕駛的摩托車前輪懸空躥出起跑線,男隊員一緊張竟熄了火。第二局雙方選手起跑都很快,可一量剎車點,女隊又贏了。第三局該甄珍上場,教練趕緊擺著手說:『別比了,給男生留點兒面子吧。丟人!』大伙兒都樂了。晚上,女隊員宿捨門外有男隊員不時地大聲詢問:『誰還沒拿到雪糕?』