北方網專稿(記者趙穎妍)：隨着首架空客A320飛機總裝的大小部件陸續“報到”、總裝生產將全面展開，長江租賃有限公司遷址天津，以及工銀租賃、民生租賃、大新華快運、銀河航空等知名企業在津落戶，目前，天津已經形成了以航空製造業爲核心，以航空租賃業和航空運輸業爲主幹，涉及航空研發、航空製造、航空物流以及航空金融等多個領域的完整航空產業鏈。航空租賃是航空產業鏈中的重要環節，在天津航空產業發展中起着至關重要的作用。

航空租賃業促進航空產業的整體發展

　　天津航空市場租賃飛機約六成

　　航空租賃是航空產業鏈中重要環節之一，對於連接航空上下游產業，打造完整的航空產業鏈，促進航空製造產業、航空運輸業和金融產業高速穩健發展具有重要的意義。2007年11月，長江租賃有限公司正式遷址天津，填補了天津航空租賃業的空白，也標誌着天津航空產業鏈已經初步形成。

天津航空市場以租賃方式引進的飛機，約佔全部飛機數量的60%

　　記者瞭解到，目前註冊在天津的租賃公司有長江租賃有限公司、工銀金融租賃有限公司和民生金融租賃有限公司，三家公司都將飛機租賃業務作爲未來發展的重點。目前長江租賃已有12架飛機投入使用，合同機隊規模將達到33架；工銀租賃在海航的支持下，完成了價值10億人民幣的飛機售後回租業務；民生租賃也正在積極探索參與飛機租賃業務。

　　“目前，大新華快運、國航天津分公司、廈航天津分公司等6家航空公司已在津成立運營基地，這些公司都採用租賃形式引進了大量飛機。就天津航空市場整體而言，以租賃方式引進的飛機，約佔全部飛機數量的60%。”長江租賃有限公司董事長劉小勇向記者介紹了目前本市航空市場的租賃情況。

租賃飛機的比例將繼續呈上升趨勢

　　“長江租賃目前擁有B737、A319、ERJ145、灣流公務機等多種機型。其中B737、A319是幹線飛機的主流機型，座位有150個左右，適用於航程在2500-5000公里的航線；ERJ145是中國和巴西合資的支線飛機，也是國際上營運狀況最好的支線飛機，適用於航程在1000-2500公里的航線；灣流公務機主要面對高端客戶開展包機服務。”劉小勇說。

　　記者從航空公司瞭解到，航空租賃可以使航空公司在沒有充裕資金的情況下，也能夠迅速擴大公司的機隊規模，增加航班或擴充航線，同時降低經營成本。隨着航空租賃給航空公司帶來的融資和機隊規劃等方面的利益日益顯著，航空公司更加傾向於採用租賃的方式引進飛機。據業內人士預測，天津航空市場飛機租賃的比例將繼續呈上升趨勢。

　　航空租賃助推航空產業鏈發展

　　“航空租賃業在未來的發展中，必將成爲連接航空製造與航空運輸業、連接航空產業與金融產業的紐帶，在航空產業鏈中起到重要的作用。”劉小勇說。

支線航空租賃需求量加大

　　記者瞭解到，目前，天津航空市場上租賃給航空公司最多的機型是ERJ145飛機，主要承租人是國內最大的支線航空公司大新華快運，其基地也坐落於天津。大新華快運董事長於文勇告訴記者：“由於天津地處環渤海經濟帶中心，2000公里的輻射半徑可以覆蓋中國北方大部分地區，津京間便捷的陸地交通系統，使天津成爲了發展中國支線航空的一塊熱土，支線航空公司機隊規模的不斷擴大也將帶動天津航空租賃業的發展。”

航空租賃業的快速發展有助於繁榮航空市場

　　目前，6家已在津成立基地的航空公司運營情況良好，隨着未來天津外向型經濟的不斷髮展、濱海新區加快開發開放的逐步實施和航空市場機制的進一步完善，天津的航空業將不斷壯大，這將吸引更多的航空公司選擇天津作爲運營基地。“基地航空公司爲了應對快速成長的航空運輸市場，需要不斷地引進飛機，但是由於受資本規模和財務狀況的制約，航空公司在進行飛機融資時會受到諸多限制，所以他們更願意租賃飛機來擴充機隊。這樣，航空租賃也將有更大的市場，對於航空租賃和航空公司雙方來講，這是一種雙贏的合作，同時，將積極推動天津航空產業鏈的完善和發展。”長江租賃有限公司董事長劉小勇對天津未來的航空租賃業市場前景充滿希望。