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奧運對於『大眾』來說是營銷的盛宴,而其他車企不得不冷處理。雖然多數汽車品牌都表示放緩在奧運期間的營銷活動,但正如專家預計的那樣,它們的目標投向了奧運後。
通用:奧運會期間廣告停播
根據規定,從8月1日至27日北京奧運會期間,非奧運贊助商在廣告中如果邀請了現役並參加本屆奧運會的運動員、教練員、官員等作代言,在沒有得到奧組委的特別授權和批准下,將無法在媒體刊播。而上海通用三個品牌的廣告都與奧運相關。別克品牌邀請體操隊作為合作伙伴,雪佛蘭品牌邀請游泳隊作為合作伙伴,而凱迪拉克品牌更是簽約劉翔作為形象代言人。
上海通用負責人向《每日經濟新聞》透露,奧運期間廣告基本上會停掉。但該人士稱,停播只有一個月,應該沒什麼影響。而且他們此前投放廣告,已經提前享受到了與這些奧運明星及明星隊合作的傳播效應。
據悉,奧運會後,上海通用受限制的奧運廣告將重新播出,一旦劉翔等人取得好成績,品牌和產品的形象都會提昇。
豐田:奧運會後待車市反彈
豐田中國的有關負責人告訴《每日經濟新聞》:『奧運期間我們不是合作伙伴,是不會有什麼動作的。這兩個月車市行情也不好,沒什麼可做的。』言下之意,一向精於營銷的豐田將在奧運後有動作。
事實上,豐田一向熱衷於體育營銷。去年,一汽豐田曾請來了7位世界級冠軍選手(中國體操隊的楊威、陳一冰,中國羽毛球隊的林丹、張寧,中國游泳隊的吳鵬,中國花樣游泳隊的蔣文文、蔣婷婷),在全國做了一次大型的公關活動。據業內觀察,以上幾位選手不乏本次奧運的奪金熱門人選,豐田嫻熟的體育營銷功夫應該有機會在本屆奧運會之後再次發威。
現代:失意贊助商發力出租車
現代汽車與大眾競爭奧運會合作伙伴失敗了,但這並不意味著現代汽車將無所作為。業內分析,為了迎接奧運,北京市出租車大規模更新換代,北京現代則是這個政策的最大受益者。北京現代的相關人士向記者透露,從2005年到2007年底,北京市共更新出租車56772輛,其中北京現代伊蘭特、索納塔車型34251輛,佔北京市更換出租車總量的60.51%。這在很大程度上拉動了北京現代的銷售。
北京現代的有關負責人對《每日經濟新聞》稱:『關於和奧運的合作,我們是和奧組委簽過保密協議的,我也不能說什麼。但可以肯定的是,出租車作為北京的城市名片,在奧運期間對於提昇我們的品牌有很大好處。雖然不是奧運會合作伙伴,我們還是會在奧運期間組織全國車主來北京觀看奧運會。』
奇瑞:『五娃』大打擦邊球
非合作伙伴車企的營銷動作,數奇瑞的『五娃』系列車型最大膽。奇瑞汽車的有關負責人告訴記者,『五娃』小車誕生於奇瑞公司新一代小型車平臺,兼顧了三廂車、兩廂車、跑車、SUV等不同車型。雖然奇瑞汽車公開告訴媒體,『五娃』車代表的中國民俗文化,與奧運吉祥物『福娃』沒有關系,但是奇瑞的五娃車分別叫做BB、JJ、HH、YY、NN,與奧運五福娃貝貝、晶晶、歡歡、盈盈、妮妮相比,區別只不過在於一個是中文的名稱,而另一個是取中文拼音的首字母,關系難以撇清。
面對『五娃』,大眾汽車保持沈默。業內專家認為,奇瑞采取的是一種極具攻擊性並且非常危險的營銷方式。
此外,位於保定的中興汽車也沾了奧運會的光,他們贊助龐龍和李永波的奧運歌曲《乾杯朋友!》已經在各大電視臺熱播,中興汽車『無限V3』車型在MTV中多次出現,片尾還打出了感謝中興汽車的文字。
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