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隨著濱海新區的進一步開發開放,其戰略定位對於基礎設施建設提出了新的要求。國家大任面前,天津濱海新區建設投資集團有限公司毅然受命,從事濱海新區重大基礎設施建設和重要區域的開發建設。建投集團搶抓機遇,異軍突起,以過硬的實力和業績一躍成為濱海新區基礎設施建設的主力軍——加快濱海新區基礎設施建設步伐
加快濱海新區開發開放完善重大基礎設施建設
一個區域的快速騰飛離不開基礎設施建設引擎的助力,濱海新區為深入貫徹落實市委『解放思想、乾事創業、科學發展』大討論精神,加快濱海新區開發開放的步伐,進一步完善新區基礎設施建設,注冊資本300億元人民幣的濱海新區建設投資集團有限公司應勢而生。目前,濱海新區建投集團已擁有濱海新區投資控股有限公司、天津海河下游開發有限公司、天津海濱大道建設發展有限公司、天津中心漁港開發有限公司四家控股子公司和天津新濱鐵路建設投資有限公司、天津濱海新區創業風險投資引導基金有限公司等參股子公司。
濱海建投集團助力 新區路網四通八達
今年以來,濱海新區建投集團以加快建設濱海新區的交通網絡為首任,將新區內各個行政區、功能區通過這些路網連接成為一個有機整體,加快區域內人流、物流、信息流、資金流的循環速度,也為進一步帶動濱海新區的發展,為濱海新區依托京津冀、服務環渤海、輻射『三北』、面向東北亞,成為我國北方對外開放的門戶、北方國際航運中心和國際物流中心打下堅實的基礎。
按照《濱海新區基礎設施和環境建設三年規劃及近期實施方案》,濱海新區將形成八縱十四橫的骨架路網,在全部新建的519公裡路網中,濱海新區建投集團承擔了366公裡的建設任務,佔70%,總投資683億元。今年,濱海新區建投集團共承擔濱海新區建設項目16項,總投資523億元。
海濱大道 環渤海『新乾線』
濱海新區建投集團子公司之一的海濱大道建設發展有限公司承擔著海濱大道項目工程。該項目是一條跨省市沿海高速公路,不僅與天津境內京津塘高速、津濱高速、津晉高速、天津大道、112國道等多條乾線相接,縱貫漢沽區、開發區、塘沽區、大港區,而且還與環渤海公路有效銜接,將天津港、黃驊港、京唐港、秦皇島港四大港貫通,有效縮短了四大港口之間的通行距離,構成以港口為龍頭的區域交通網絡。該工程計劃投資168億元,全長91公裡,北起河北省澗河,南至河北省歧口,為雙向六至十四車道高速公路,貫穿南北,氣勢雄偉。
據介紹,海濱大道規劃線南起河北省黃驊市岐口的河北滄州沿海高速,經大港油田、塘沽區、天津港、保稅區、開發區、漢沽區,北到唐山澗河,接河北省沿海高速公路。中心城區段為港城分離道路,上部為雙向八車道高架道路,下部為雙向六車道城市道路,中心城區以外為雙向六車道高速公路。
中央大道 連接塘漢大
濱海新區建投集團的另一子公司——濱海新區投資控股有限公司承擔著濱海新區區域內、結合部、公共性的大型基礎設施項目的投資與組織建設。現階段在建大型基礎設施項目有濱海新區中央大道工程、集疏港公路一期(東段)工程、西中環及延長線(一期)工程。准備開工建設的項目有:海景大道南延線工程、塘漢快速路工程。儲備項目有:津漢快速路(一期)、西中環北延、港塘路拓寬改造以及北穿港路東段改造工程。
濱海新區中央大道工程北起漢沽區漢蔡路,南至大港區海景大道,與世紀大道相接,為雙向八至十車道高速公路,全長約52.38公裡,總投資66.09億元。該工程是連接塘沽、漢沽、大港三個行政區的南北向中軸線主通道,是解決濱海新區南北不暢、促進濱海新區經濟發展的重要乾道。其中,四號路地道在穿越津濱輕軌高架橋A339和A340墩時,使用了樁基主動托換技術,在國內外尚屬首次。其難點在於托換力的調整、位移控制和智能化監測。目前四號路地道已勝利竣工。海河隧道項目北起新港路,南接天津大道立交橋。隧道采用雙向六車道斷面。其中穿越海河采用沈管法施工工藝,管段總長240米,它將以首座沈管隧道身份落戶於我國北方地區。
集疏港公路 加快港城分離
集疏港公路一期(東段)工程起點為津山鐵路西側坡口,終點至新港八號路,為雙向六車道城市快速路。全長6.15公裡,總投資為22.13億元,是新區港城分離交通體系的重要組成部分,對東疆保稅港疏港交通有極其重要的意義。此外,三橫一縱的集疏港公路不僅能滿足天津港日益增長的吞吐量,達到快速疏港、加速物流運轉的效果,還能實現港城分離,減輕集疏港車輛對中心城區的環境污染及交通壓力。
中心商務區 城市新地標
濱海新區中心商務商業區北至新港路,南至大沽排污河,西至河南路,東至海濱大道,區域面積21.6平方公裡,主要包括響螺灣外省市商務區、於家堡金融商務區、大沽宜居生態區三個區域。區域重點發展金融、保險、商務商貿、文化娛樂、會展旅游等產業。響螺灣作為濱海新區CBD啟動區,位於塘沽區海河南岸,與外灘公園隔河相望,是海河之濱的鵠立地帶。
濱海新區中心商務商業區的土地整理和基礎設施建設是由濱海新區建投集團旗下以區域開發為主的子公司——海河下游開發公司承擔建設的,該公司擔負著對海河下游進行綜合開發的任務,努力把海河下游建設成為以居住、商務、商貿為主,環境優美、設施齊全、服務港口和臨港工業區的城市新區,建成最適合人類居住的濱水生活區、繁榮發達的商務商貿區、獨具特色的港口城市標志區。
目前響螺灣商務區的拆遷與路網建設已完成,響螺灣開啟橋西側引橋主體結構也已完成。三面環水的於家堡金融商務區,依海河而生,伴海河成長,自海河北岸到新港路,正在建設的濱海新區中央大道將貫穿區域。於家堡是濱海新區CBD的核心發展區,具有豐富層次的建築天際線,勾勒出最華麗壯觀的城市輪廓。濱海新區中心商業商務區,這座充滿想象力與創造力的新城,即將作為一個全國經濟水准的象征地標崛起。
中心漁港 宜居新城區
海洋蘊藏著豐富的生物、油氣和礦產資源,發展海洋經濟對於促進沿海地區經濟合理布局和產業結構調整,保持我國國民經濟持續、健康、快速發展具有重要意義。依據《全國海洋經濟發展規劃綱要》(2003年),天津濱海新區將海洋產業及循環經濟示范區設置於漢沽城區南部,依托天津中心漁港和海岸線,發展海洋經濟和旅游業。
天津中心漁港是發展新型海洋經濟的重要載體,是促進漁區城市化的國家重點項目,其承擔了科學研究、教育培訓、現代商貿、信息交流和生態居住等現代城市功能,通過園區建設、現代物流建設和城市化建設,實現社會經濟的協調發展。
天津中心漁港項目由濱海新區建投集團子公司之一——天津中心漁港開發有限公司承擔建設。該項目選址漢沽區南部沿海高家堡村,陸域規劃范圍東起漢沽區李家河子,南鄰渤海灣至海擋,西至漢蔡路,北至規劃津漢快速路,總用地面積約10平方公裡。海域規劃范圍為張家新溝以東、李家河子以西海域,海域面積約8平方公裡,其中填海造陸面積約3.5平方公裡。天津中心漁港建成後,預計總人口13萬人,是環渤海地區集水產品交易、生產、加工、倉儲和餐飲、住宿、旅游觀光為一體的休閑度假旅游區。
濱海建投集團作為濱海新區城市基礎設施建設投資的主渠道和融資創新的平臺,將以基礎設施建設為主業,以區域開發為載體,積極介入城市特許經營事業,進一步整合城市資源,培育和壯大自己的投融資載體,打造管理密集、知識密集、資金密集、可持續發展的、產品多元化的大型企業集團。百舸爭流敢為先,在董事長王學旺、總經理李光照的帶領下,濱海新區建投集團將以高昂的斗志,上下一心,團結奮戰,不斷創造一個個新的時代豐碑。
生為創造,精於建造,濱海建投以城市締造者身份,為濱海新區這個中國乃至世界矚目的新經濟增長極插上一對自由而靈動的羽翼。
立足基建,多業並舉,濱海建投人將以堅定信念、自強進取的精神與濱海新區一同,以最美的姿態、最佳的狀態,展翅騰飛!
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