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昨天上午,位於深圳市福田區益田路與深南大道交叉口的國內第一座全地下火車站———廣深港客運專線福田站正式動工,這是我國第一座位於城市中心區的地下火車站,開創了我國鐵路建設史上的先河。鐵道部副部長盧春房、深圳市市長許宗衡等,昨天共同揮鍬為工程奠基。
據了解,這座三層式結構、連通珠三角地區的大型地下鐵路客運綜合樞紐,將主要辦理香港方向和廣州方向的始發城際列車、廣州與香港間的通過城際列車,成為承擔廣深港之間高頻、高端商務客流的城際交通樞紐和未來深圳重要的城市軌道交通換乘中心,計劃於2011年6月建成投入使用。
據悉,廣深港鐵路客運專線起點位於新廣州站,途經東莞、深圳,終點為香港西九龍站,是我國未來『四縱四橫』鐵路快速客運網和珠三角地區城際快速軌道交通網的重要組成部分,也是內地與香港大型基礎設施協作的重要項目,建成後,將以速度快、運力大、成本低、佔地省、能耗低、污染少、安全性好的新現代化交通方式,連接珠三角最具活力的幾大城市。廣深港客運專線的設計時速達300公裡/小時,建成後,從深圳中心區坐火車到香港九龍只需27分鍾,到廣州新客站只需33分鍾。
由於深圳市中心城區全部為建成區,廣深港鐵路客運專線進入深圳後將全部在地下運行,位於市中心的福田站也因此『下地』。
福田站建築面積大約12.8萬平方米,車站為地下三層結構,地下一層為站廳層和換乘大廳,供乘客換乘、購票、檢票等,地下二層為設備層,地下三層為站臺層,也就是廣深港客運專線『D』字頭動車組所運行的軌道。加上配套設施和交通站場,福田綜合交通樞紐總建築面積約22萬平方米,總投資約70億元,建成後將集高速鐵路、城際鐵路、地鐵、公交、的士場站等多種交通設施於一體。
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