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日前,廣東省質監局最新公布的2008年機動車配件產品質量專項監督抽查結果顯示,廣東翻新輪胎質量抽查合格率只有9.7%。輪胎不合格項目主要集中在標識、耐久性能、拉伸性能、磨耗量、磨耗標志等。成都翻新輪胎的情況如何,記者對此進行了調查。
調查:成都市場同樣『水深』
8月13日,記者走訪肖家河、紅牌樓、簇橋等地發現,成都的翻新輪胎市場同樣『水深得嚇人』。一款市場價格880元的固特異名牌輪胎,只需要300多元即可買到;國產品牌回力輪胎一個僅100元左右。以幾十元價格回收的廢舊汽車輪胎,經過翻新,價值隨即就漲到幾百元。
在肖家河和紅牌樓,記者以需要買1個規格205/55R16-W的輪胎為由,調查了多家輪胎銷售店,發現翻新胎大量有售,有的還冒充新胎賣。肖家河一家沒有名字的輪胎店內,205/55R16-W固特異輪胎店家開價350元/個。記者嫌價格高,老板就拿出開價280元/個的米其林輪胎。『這也是新胎嗎?為什麼價格相差這麼大?』記者問。老板回答:『當然是新胎,賣這麼便宜主要是花紋有點過時。』但這個胎內側和表面顏色有明顯出入,也無磨損標記。另外幾家輪胎店的情況也基本相同。
在紅牌樓西部汽車城附近一汽修店,老板推薦說:『就用翻新胎嘛,效果完全一樣,價格只有一半。』他還講解了『翻新原理』:『翻新輪胎就是把表面磨損了的那一層重新貼上去,就像給鞋子重新釘副鞋底。』
業界:翻新輪胎監管有點亂
數據顯示,發達國家的舊輪胎翻新比率已超過80%,而我國目前尚不到10%。四川省輪胎翻修與利用協會秘書長孫方壽指出,與發達國家的輪胎翻新業相比,我們至少要落後10-20年。
『目前我省輪胎翻新企業正在高速增長,但由於在企業准入監管上的難度,許多不合格的企業紛紛湧入,造成大量不合格翻新輪胎流入市場。同時又因缺乏行之有效的行業管理,各種路邊店翻新工藝參差不齊,造成安全隱患增大。』8月17日,孫方壽在談起近年來我省報輪胎翻新管理工作時,顯得非常無奈。
據孫方壽介紹,《翻新與修補輪胎》標准規定,舊輪胎除了由於爆裂等原因導致的子午線線損傷外,都可以用來翻新,但是對翻新廠家的資質和生產工藝有嚴格的要求。按規定,加工翻新輪胎必須要有工商部門核發的營業執照,而且翻新的輪胎必須經過質檢部門和國家輪胎檢測中心檢測合格後纔能上市銷售。我省目前正在制定翻新輪胎行業准入標准,將對進入這個行業的企業在生產設備、生產條件、人員素質、加工技術、生產產地等作出嚴格要求。目前,四川省有翻胎企業總共60多家,其中新辦企業40多家。在這些新辦企業中,約有80%是設備簡陋的小作坊、小操作間;約15%的是有一定設備,但缺乏技術和技術人員的企業;設備、技術和經營能力都較強的企業僅佔5%。這些從未從事過翻胎的企業,有不少是在武漢和北京等地花幾萬元或十幾萬元購置的設備,在條件不成熟的情況下,就盲目進行輪胎翻新生產和銷售,給車輛運輸帶來安全隱患。
雖然對報廢車輛國家有明文規定,比如超過限定最大公裡數或發動機、大梁等主要機械嚴重受損必須報廢,但對報廢車的輪胎是否可以使用沒有明確限制,這也給一些不法廠家鑽空子的機會,對報廢舊輪胎進行翻新銷售。
去年,我國國家標准化管理委員會(SAC)發布國家標准《載重汽車翻新輪胎》。該標准規定了載重汽車翻新輪胎胎體的選擇,翻新前翻新後的要求、外觀質量、外緣尺寸、安全性能、試驗方法、標識等都做了明確規定。但對轎車輪胎翻新目前還沒有相關規定。
成都汽車檢測中心高級工程師張發鈞介紹說,目前轎車輪胎多為子午胎,除了表面的磨損層外,裡面的鋼絲等承壓層也非常重要,不正規的翻新胎如果破壞了該層,汽車在高速公路上容易引發爆胎,而且貼上去的橡膠表層也很容易脫落。沒有達到國家標准的翻新輪胎,絕對不能使用。按標准規定,磨平了花紋的舊輪胎應該對原來的舊胎面進行打磨,然後重新換上新胎面,以防止車輪打滑。但是很多小作坊根本沒有重新換上新胎面,而是在磨平了花紋的胎面上重新刻上花紋。更為嚴重的是,這些舊胎在刻花時,連磨耗標志也一起刻掉了。而《機動車運行安全技術條件》規定,輪胎花紋磨到磨耗標志後,就不允許繼續上路行駛了。
專家:翻新胎都不合格?錯!
張發鈞認為,一個合格的翻新輪胎是安全的、高效的、環保的。一只新胎的使用價值70%在輪胎胎體上,比較容易磨損的則是輪胎胎面的花紋,因此翻新一只舊輪胎等於節約70%新橡膠資源。而輪胎生產要消耗大量石油,生產一只新的卡車輪胎平均消耗石油80多昇,而翻新一只卡車輪胎平均消耗石油不到30昇。這也吸引更多輪胎生產廠家介入到翻新輪胎這個行業之中來。
記者在采訪中,發現很多消費者都認為翻新胎就是不合格產品、不安全的。因為在之前,不管是媒體還是檢測部門都曝光了很多翻新輪胎不合格存在安全隱患的問題。但經過記者調查發現,那些不合格產品多數都是一些小作坊加工的,而其實很多翻新輪胎是能夠使用的。
張發鈞說,輪胎主要由胎冠和胎體等部分組成,其中胎冠花紋是輪胎磨損最大的部位,花紋磨損到一定程度時,就起不到防止輪胎打滑的作用,因此每只輪胎都在花紋溝設有四個以上的磨耗標志,當花紋磨損超過磨耗標志時,輪胎不允許繼續使用。但是,如果輪胎得到合理的使用,並且胎體沒有受損,輪胎是可以被多次翻新的。
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