今天，北京奔馳-戴克正式宣布：C級轎車國產化第三階段的重磅產品C 200 K標准型轎車正式上市。相比於半年前北京奔馳-戴克推出的三款C級轎車和兩個半月之前上市的C 230來說，售價只有34.8萬元的C 200 K標准型依靠更加親民的價格、一流的品質和完備的配置不僅成為中級豪華車市場的重磅炸彈，而且也標志著中國市場豪華車消費進一步走向成熟。

　　據悉，此次上市的北京奔馳C級200 K標准型沿襲了C級車的智能敏捷控制系統(Agility Control)及預防性安全系統(Pre-Safe®)等最新尖端科技的標准配置。此外，北京奔馳-戴克將於近日內全面啟動C 200 K標准型『第一車主』競選活動。

　　另據稱，C 200 K標准型上市同時，北京奔馳-戴克還將與深圳發展銀行合作推出針對C級轎車的全新『低息低首付』購車金融個貸方案。

　　新一代奔馳C級車采用了全新開發的奔馳W204平臺，該平臺是專為第三代奔馳C級車量身設計的。早在2003年下半年，奔馳就開始針對新開發的W204平臺進行路試，在新奔馳C級正式量產之前，共有280輛試驗車參加了長達3年的測試。而全套的電子化昇級配置更是讓奔馳的舒適性理念推向了另一個高度……

　　有關國產新奔馳C級轎車的動力來源始終是關注的焦點。是選擇為上一代W203代奔馳C服役的M272系列E25 V6發動機還是已經國產的E級轎車身上的幾款發動機？還有鎂光燈下的焦點C 63 AMG、 BRABUS Bullit甚至是C-Class DTM，它們的動力單元都值得一看……

　　盡管近年來有沃爾沃S40、雷克薩斯IS等不安分的攪局者，德國三大車廠的入門豪車仍然是國內C級轎車市場中最具底蘊和實力的不二之選。如今新C級即將奏響進入國內的號角，而新3系早已在兩年前便率先搶灘，正式發布不久的新A4在不遠的將來國產也是板上釘釘。眼望著國內日漸膨脹而大有潛力可挖的市場空間，3系能否頂住壓力延續輝煌，A4能否逆轉頹勢一飛衝天，而新C級又可不可以將品牌號召進一步向下拓展呢？且看這一組老對手的『ABB』之爭……