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『微水洗車的確存在著工人操作時把車漆擦花的危險。』一家曾想上馬上門洗車業務的洗車店老板說。他曾經在他家附近的一家『微水』洗車店,看到工人不小心把顧客的一輛『紅旗』轎車擦出了一道劃痕,結果洗車店賠了『紅旗』車主200元錢,從此就嚇得他再也沒有敢動『微水』洗車的念頭了。
有業內人士介紹,由於微水洗車技術上的"硬傷",這種概念自誕生以來,一直都是叫好不叫座,盡管政府部門大力推廣也收效甚微,車主都明白,修補一次車漆的費用甚至比一年的洗車費用都貴。無論實在國內還是在歐美發達地區,這種洗車模式都是『非主流"的,主要是存在一些無法進行有水洗車的地下或地面停車場。
山西的一家洗車店老板告訴記者,他也曾經動過采用『微水』洗車的念頭,但考察了一段時間後,最終沒有上馬。他發現,國內洗車美容這個行業由於准入門檻不高,競爭很激烈。很少有洗車店是真正靠洗車掙錢的。目前國內洗一輛車多則20,少則10元,一般的店鋪一個月最多洗1000多輛,光靠洗車收入最多1-2萬,減去人員、設備,耗材費用所剩無幾。對於絕大多數店鋪來說,洗車完全是為了吸引人氣,真正掙錢靠的是美容和其他汽車裝飾業務。但上門洗車由於場地和工具設備的制約,這些真正掙錢的項目根本沒有場地或施工條件開展。
目前多數上門洗車主要是包月買卡為主,這種銷售模式在初期容易形成銷售高峰,但由於上門洗車的的實際服務半徑有限,新增客戶數量一段時間之後就會停滯。包月客戶的增長不能跟上上門洗車的各項成本開支時,對店老板或包月客戶就意味著巨大的風險。媒體上也頻頻爆出洗車店賣完包月卡後『人間蒸發』的客戶投訴。
百度中以『上門洗車轉讓』的收索結果找到了相關網頁約25,500篇,其中大量開業不久上門洗車店鋪的轉讓信息,從另一個側面也印證了這個市場背後的冷熱。
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一般車行洗車的高壓直擊車身,對車漆的傷害不可不關注`而且現在很多車行洗車的由於商業用水`水費的漲價,利潤空間少,所以很多洗車行所採用的是洗衣粉或是洗潔精```等,非專業的洗車中性泡沫,對車漆的長期清潔,對於車漆來說`也是個很大的傷害,物別是潔白色的車`洗一段時間之後整車都變成乳黃色的了,,,,,,