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神舟七號昇空在即,由本市科研團隊為航天員量身設計制造的『賦形緩衝減振坐墊』也將繼續為『神七』航天員保駕護航。與『神五』、『神六』坐墊相比,『神七』坐墊的工藝更加精細,航天員乘坐起來也將更加舒適和安全。
十年打造一代比一代精細
『每一次發射成功,航天員平安順利返回地面,我們都感到非常自豪!』天津大學內燃機研究所快速成形中心主任崔國起研究員說,『作為航天員大系統中一個重要部件,「賦形緩衝減振坐墊」是安裝在飛船返回艙中,可在發生撞擊的瞬間有效地分散人體應力,保護航天員免受損傷,它的性能直接影響到航天員的舒適性和安全性。』由天津科研團隊研發,並在天津完成生產的『賦形緩衝減振坐墊』,目前技術水平已達到國際先進行列,並填補了國內空白。而這一成果的取得,津門科研人員花了整整10年時間。
1998年,負責神舟飛船設計制造的相關單位找到了天津大學內燃機研究所快速成形中心,希望他們能夠承擔航天員專用坐墊的研制任務。接到任務後,一個由15名科研人員組成的團隊成立了,崔國起研究員率領團隊開始探討技術路線,並組織可行性論證。經過三年多的努力,科研團隊攻克了多項技術難關,自主研發完成了由快速取模、三維非接觸式光學測量、CAD/CAM、CAE動態仿真、虛擬設計驗證和激光快速成形等技術構成的航天員賦形坐墊研制工藝。
2002年下半年至2003年,該中心終於設計出了符合設計要求的『賦形坐墊』及其制造模具,並在首次載人飛行的『神五』飛船上得到成功應用,因其非常舒適和安全,受到楊利偉的高度評價。繼『神五』之後,2005年10月,『賦形緩衝減振坐墊』再次托起兩名航天員在『神六』飛船上完成了多人多天的航天飛行。
『現在研發生產已形成規范化流程,在質量控制方面嚴格按照ISO9000質量體系的要求完成。與「神五」、「神六」坐墊相比,「神七」坐墊沒有太大變化,不過,在工藝上會更加精細,航天員乘坐起來也將更加舒適和安全。』崔國起說,在前兩次成功經驗的基礎上,他們對『神七』的成功信心十足。請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||