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今天,擔負『神舟七號』應急救援任務的數艘海上救助船,開始由上海港集結出發,奔赴太平洋等預定海域執行『神七』救助任務。多支來自國內的海上急救醫療隊隨船出征,解放軍駐穗某部組成的海上救護醫療隊,是一支多次參加神舟火箭發射海上救護的『勁旅』,隊長洪加津曾參與神舟四號、五號、六號的海上救護任務。
昨天下午,『神七』船箭組合體成功轉運至發射塔,神箭『上弦』,靜待飛天!據透露,醫療隊的主要任務是負責飛船上昇階段出現意外,宇航員逃生過程中的海上緊急醫療救護。
多次護駕與驚濤『玩命』與『神五』相比,『神六』的太空飛行約116小時,多出『神五』4倍,而『神七』飛行時間更長達5天,海上緊急醫療救護的要求也『水漲船高』。
作為『神舟六號』發射時大西洋海域醫療救護隊隊長,洪加津至今記憶猶新的是,參加『神舟四號』海上救護任務時,在茫茫大海上漂了八九天,纔到達預定海域。遠洋的惡劣環境超乎常人想象,對救援隊員的要求也是常人難以承受的。太平洋海域風大浪高,氣溫只有零下兩三攝氏度。常常是八九米的巨浪排山倒海地壓過來,船穿出浪峰時,甲板上到處是五顏六色的海鮮。首次護航神舟的洪加津一去就患重感冒,咳了幾天血,只能吃點藥橕著。他說,為航天員『保駕』,最期盼的就是『發射成功,進入預定軌道』,這意味著他們的任務完成了。
日常輕松自在的吃飯,在船上也是個難題。往往人正吃著飯,桌上的飯菜、水杯突然飛起,到處拋甩。遇到8級以上大風,10米高的海浪,幾乎能把船掀翻。很多人得交『公糧』(即嘔吐),為了維持體力,只能躺著啃點東西,有時是吐完再吃,吃了再吐。
船上手術臺『縮水』很多據了解,每次為『神舟』護航,都要攜帶不少的設備,為了保證萬無一失,洪加津總是十多遍地檢測所有器材,因為一旦上了船,發現少點啥就沒得補救了。
人們好奇的是,在驚濤駭浪中搖擺的船上,如何進行要求精准的手術?有關人士告訴記者,因為醫院船的特殊性,船上每個人不管內外科,都要求會做手術。為此,隊員們每個月都要做動物手術訓練。手術臺設在一間全密封的艙室內,但因受船體空間限制,面積要比陸地上『縮水』很多。
『在晃動的船上動刀子,難!陸地上簡單的靜脈穿刺,到了船上要兩個人配合纔能勉強完成』,洪加津說,手術時醫護人員要坐在手術臺周圍,用皮帶將自己緊緊綁在椅子上,雙腳抵住地板,手橕在手術臺上,這樣開刀時纔穩。為練好這一基本功,醫療隊員要經常進行固定體位體姿模擬穿刺、麻醉等訓練:單膝跪在甲板上,另一膝半蹲,一跪就是幾個小時,累得腰都直不起來,兩膝磨破,常常手都紮出血。
直昇機上陣搜救航天員每次『神舟』飛天前,接到任務的醫療救護隊便進入高強度的針對性訓練。據了解,准備工作主要包括三部分:完善海上救援配備;制定搶救計劃,應對航天員可能出現的傷情;嚴格測試和維修設備。洪加津說,上船人員有明確規定,一個不能多,因此攜帶的醫療器材寧多勿少。『神六』時,洪加津率領的救護隊,光剪刀、紗布等小器材就裝了70多箱。
預定本月25日晚昇空的『神七』,搭載三名航天員,萬一發生意外,如何救護?據悉,醫療隊搭乘的艦船上有艦載直昇機,事故發生後,首先由直昇機進行海面搜救,尋找分離的返回艙。隨後,搜救隊派出可搭乘三四十名水兵的小艇,將返回艙拉到船上,開艙救出航天員。此時,在船上待命的救護隊員將根據航天員的傷情對癥治療。據了解,緊急逃生後的航天員不一定需要救護,但救護隊對航天員可能出現的傷情都進行過多次模擬搶救,訓練內容集中在外科和心肺、呼吸等內科上。
鏈接 航天員易發生三類意外傷情一是火箭推進劑中的四氧化碳、一氧化碳等有害氣體造成艙內有毒氣體超標,導致中毒。這會造成航天員呼吸、心跳驟停,因此救護隊攜帶心肺復蘇儀、心電監護儀進行搶救;二是外傷,如飛船應急逃逸,返回艙降落時造成『衝擊過載』,航天員就像跳樓一樣,嚴重時可能造成心肺、肝脾或頸椎的損傷。因海上無法進行CT掃描,一旦發生腦外傷等情況,救護隊將第一時間用直昇機將航天員送回陸地,爭取救治時間;三是『無水?』泄漏,也是最危險的一種險情。『無水?』是航天器通常采用的一種推進劑,毒性很強,中毒表現與一氧化碳類似。