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作為新亞歐大陸橋橋頭堡,天津港在已經有經二連浩特出境,經阿拉山口出境兩條通道後,又發展了滿洲裡出境通道,成為我國港口中唯一具備三條通道的陸橋港口。記者近日了解到,按照天津港規劃,新亞歐大陸橋最終形成『兩橋、三口、四通道』的總體構架。
大陸橋,這個把海與海聯結起來的橫貫大陸的鐵路,這個以大陸為『橋』的運輸,為天津港——這個北方最大的港口打開了陸路通向歐洲的通道。至此,天津港成為連接新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋的最佳匯合點,也成為了新亞歐大陸橋的最佳橋頭堡。目前,天津港至滿洲裡新通道主要是利用西伯利亞大陸橋通向歐洲,全長11324公裡。國內段由天津港出發,到滿洲裡出境,共2165公裡;國外段由中俄邊境(後貝加爾站)經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭到鹿特丹港,共9159公裡。
『兩橋』是指天津港可利用新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋形成的兩座大橋。第一座橋由天津港出發向北經二連浩特口岸出境進入蒙古、俄羅斯,與西伯利亞大陸橋連通,最後至歐洲;第二座橋由天津港出發向西經阿拉山口出境進入哈薩克斯坦、俄羅斯等國至歐洲。『三口』是指滿洲裡口岸、二連浩特口岸和阿拉山口。『四通道』是指天津港亞歐大陸橋3條通道中需要重點建設的4條主要道路。根據這一總體規劃設想,以天津港為橋頭堡的亞歐大陸橋框架將成為橫跨亞歐兩大洲、連接40多個國家的洲際國際貿易通道,成為連接陸橋沿線地區經濟發展的紐帶及推進陸橋沿線區域經濟合作的橋梁。
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