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我一貫不喜歡乖乖地坐在後排座椅上,不過S級的奔馳除外,那句被人說了不止1000萬次的『開寶馬,坐奔馳』,絕對不是吹牛。當然,奔馳用來開也很不錯,不過『大奔』的名號總是給人一種四平八穩的感覺,以至於有一段時間裡,我賴在後排座椅上不肯下車。等我坐在駕駛席上的時候,同事甚至懷疑我被雷擊了一般,整個換了一個人,所有瘋狂的動作完全被溫柔的駕駛風格所取代。嗯,也許車真的會改變人吧。
開始准備寫這篇稿子的時候,我正在將近10000米高空的波音737-800型客機上,這差不多相當於30000英尺。我猜,迪克牛仔在唱《三萬英尺》的時候,肯定沒有想過飛機和4驅奔馳之間的關系。737-800從1994年開始設計,而全新的S級奔馳顯然要晚上好多年。
前者售價昂貴,可以用884公裡/小時的速度撕開空氣,它提供162個坐席;後者售價相對『低廉』,它『僅能』用250公裡/小時的最高車速吞噬路面,並且只提供5個坐席,但我相信它的主人很少願意壓縮自己的舒適空間,因為4名成員對它來說是最佳搭配。
此外,波音公司為737-800提供舒適的航空座椅,但梅賽德斯提供的座椅顯然可以更容易地博取臀部的好感,即便與頭等艙相比,它也毫不遜色。有一段時間裡,因為S350 4Matic提供的座椅通風功能,我覺得這個悶熱的夏天並沒有那麼可怕。
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