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攤開世界地圖,從歐洲到亞洲勾勒出一條約8000公裡的航線,這條線便是從達沃斯到天津的航線。從1979年,克勞斯·施瓦布向剛剛改革開放的中國發出邀請到今天,中國開始在世界經濟中扮演著愈加重要的角色。2007年,首屆以『新領軍者』為主題的夏季達沃斯論壇在中國大連召開,一年之後,它來到了天津。
作為一個生產總值突破5000億元,財政收入達到1204億元,經濟發展達到中上等收入國家平均水平的中國城市,天津無疑配得上『新領軍城市』的稱號。與首屆夏季達沃斯論壇相比,本屆天津達沃斯論壇共有16家企業作為會員單位上會參與討論,包括了港口、金融、建設、能源等多個領域,它們共同的名字則與這個城市一樣——『新領軍者』。
企業的興奮來源於企業家對論壇的期待,來源於對發展機遇的渴望,更來源於一種難得的企業自信。正如天津港董事長於汝民對記者表示的:參會的過程既是學習更是分享,學習世界,同時讓世界分享天津。
也許這些,正是這座城市對達沃斯會議的期待。
天津港:做合格的『企業公民』對於汝民的采訪約在了天津港的新港務大樓,這位天津港的掌門人顯得比照片上要略微黑瘦一些。他對記者說,多年前他到荷蘭鹿特丹港參觀,覺得如同『仰視』一位巨人般的震撼,而如今再看鹿特丹港,於汝民說那種『仰視』已經變為了『平視』。
采訪一開始於汝民就顯示出了對今年論壇的格外期待,即使作為領導著世界第六大港的當家人,於汝民說他仍有著世界經濟方面看不清晰的問題,『對於世界經濟的現狀,我個人並不悲觀,但「下一輪增長浪潮」將在何時發生,又會以怎樣的方式發生,我的確是看不清晰的,論壇前瞻性的將這一話題作為會議主題,也正是我通過這次會議最希望了解的問題。』於汝民說他覺得下輪增長浪潮可能發生在能源與環境問題上,『低排放的環保產業是產品與消費的共同趨勢。這既關系到企業發展又關系到企業責任,在論壇上學習如何做一個合格的「企業公民」也是我感興趣的話題之一。』
對世界經濟未來的追問,來源於於汝民對天津港發展的思考:『當今經濟許多專家提出觀點,認為中國港口的高速增長期已經過去,我是同意這樣的觀點的。』於汝民舉了日本港口行業發展的例子,上世紀80年代初期,日本港口在世界前十名港口中佔據了多個席位,而90年代之後,日本港口排名開始下滑,世界前十港口中已經沒有了日本港口的身影,於汝民說現在中國港口的發展階段就類似於上世紀80年代的日本,如今世界前十名港口中中國就佔據了五家,『盡管已經不屬於高速增長期,但仍不能算衰退期,我認為天津港15%增長率的穩定期還能持續到中國全面實現小康社會之前,但2020年之後中國港口的發展形勢我還看不透徹。』
話雖如此,其實在於汝民心中,早就將天津港由現在通向未來的每一步都盡可能地規劃詳盡,於汝民說產業轉移總是伴隨著港口興衰,天津港也只能一邊進行理論研究一邊不斷地在實踐中轉變纔能持續地發展下去。與中交合作,在國外建港並由天津港經營;與浦發合作,做銀行監管庫,做活外貿企業,於汝民所說的天津港『先擺子,後連成棋』的發展戰略正在一點點地變為現實。
天津燃氣集團:21世紀是天然氣世紀
首次以會員身份參會的天津燃氣集團,也成為了代表公用事業唯一入選達沃斯論壇的會員企業,對此,董事長孫伯全的回答既謙虛又充滿自信:『2000年10月,天津市燃氣集團有限公司成立以來,不斷提高天然氣的利用率,天然氣供氣量以每年30%的速度連續遞增,居國內同行業領先水平,為城市發展提供了重要的基礎保障和能源先導。』
早在1974年,天津就成為了全國首家將天然氣用於城市燃氣使用的城市,並於當時有了最早的燃氣供氣管道。上世紀九十年代的陝氣和渤西天然氣進津,又使天津有了充足的清潔能源保證。之後天津燃氣進入新一輪高速發展時期,供氣管網從2000年的不到4000公裡,迅速延伸至如今的7000多公裡,供氣區域不斷擴展,使天津燃氣再次贏得『全國冠軍』,成為全國第一個將管道天然氣覆蓋全市18個區縣的城市。
『在能源消費歷史中,19世紀是煤炭的世紀,20世紀是石油的世紀,21世紀就是天然氣的世紀。此次參加達沃斯論壇期間,我們將就能源的發展方向、發展政策,清潔能源的開發與利用的動向,尤其是如何提高天然氣利用率等問題,同與會同行充分交流。在交流過程中,一方面廣泛結識國內外企業的朋友,另一方面就是尋求能與我們進行戰略合作的伙伴。』再過不了幾天,孫伯全就將帶著這些期待參加達沃斯論壇了。和很多人一樣,孫伯全認為,2008年的中國在成功舉辦北京奧運會、殘運會後,已完美地向世人展現了改革開放30年的新貌。論壇在天津舉辦,世界的目光也將聚焦天津,使天津通過會議平臺更多地了解世界經濟運行現狀及未來發展,使城市經濟更好地融入世界經濟發展潮流中,為天津促進國際合作、引進項目、開展經貿洽談創造一個良好的機會。
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