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一條海河見證了中國的近代歷史,一座港口溝通了世界各國,記錄著濱海新區的騰飛,扮演著對外開放的重要門戶。追隨宣泄入海的海河水,乘船一路前行,我們感受到的是一種全新的、多元的旅游體驗,有驚喜、有贊美,也有震撼……
與巨輪擦肩
『游大海、臨海風,看海天一線』,如今這樣的出海游並不少見。但如果能同時欣賞到港口碼頭繁忙的作業場景,不時與萬噸巨輪擦肩而過,想必很多人都沒有過這樣的經歷。在新港船閘附近的海上觀光碼頭,停靠著兩艘大型旅游船『海景號』和『津海號』,它們每天的任務就是載著一批批客人暢游天津港。
兩艘旅游船中,『海景號』是目前天津配置最高的海上游船。白色流線型設計,上下兩層,前後露天甲板。客艙內歐式裝修,視野開闊,色調淡雅,沙發式高級坐椅、空調、立體聲影音系統、液晶電視、獨立衛生間等設施一應俱全。
港口游的線路設有兩條,一條航行至防波堤,往返需要花上50分鍾。另一條的旅程更長,一路要航行至天津新港大沽燈塔,向不間斷工作30年的我國第一座海上燈塔致敬,不經意間,天津港錨地也已經近在眼前。3個小時,完成了一次與大海和現代化港口的親密接觸。無論哪種選擇,對於一個並非在海邊土生土長的人來說,都是非常興奮的。從碼頭出發,一路沿著航道前行,碼頭、岸吊、集裝箱、防波堤……這些平日裡很少有機會見到的景象接連映入視野,南疆、北疆的景觀一覽無餘,正在熱火朝天建設的東疆港區也若隱若現,相伴而來的是中國最大人工港口雄渾的天籟之聲。航行途中,來自世界各國的萬噸巨輪隨處可見,或是停靠在港池裡,或是從不遠處擦肩而過。運氣好的話,說不定還能欣賞到世界級的豪華郵輪。
當一天漁民
在北塘租一條漁船,扁舟海上,體驗生活的閑適。信手撒網,捕幾條小魚小蝦,讓漁民用地道的北塘做法煮熟,品嘗剛剛離水的海鮮,真鮮得能讓人吞下舌頭。在北塘,出海做一日漁民的體驗活動已經成了塘沽旅游的一個品牌。
與往年不同,由於彩虹橋的改造,今年的紅星碼頭向南遷了1.5公裡。新碼頭落成以後,迎來了它第一個『黃金周』。北塘紅星海上娛樂公司的負責人告訴記者,今年,公司准備了30餘條木船、10餘條快艇來迎接黃金周的游客們。最小的船可以容納10人,而最大的則可以容納70名游客。游客們既可以乘坐快艇在海上風馳電掣,也可以乘木船泛舟近海。既可以包船出海,和家人朋友共度浪漫而悠閑的一天,也可以到碼頭同人合租,買張船票,省下兜裡的銀子。而且,出海打魚的所有『戰利品』都歸乘客所有,不用再多交一分錢。如果你是一個『神捕手』,就可以『魚滿艙』的歸航,為家人帶回你的『戰利品』。
在北塘新碼頭,『海明威式的生活』等著你。
品歷史變遷
『一條海河游覽線,半部中國近代史』,這話一點都不誇張。沿河而走,可以觸摸中國近代史,可以見證民族工業的輝煌,也可以感受歷史的滄桑巨變。
在海河兩岸,這樣的景點並不少見,天津火車站就位列其中。這座全國最早興建的火車站之一,原名老龍頭火車站。在剛剛完成改擴建後,80米高的鋼架塔樓直衝天宇,雋秀挺拔,塔身通體圓形,尖頂,遠看如同一支待發射的白色火箭,眾人矚目的京津城際高速鐵路也已投入運營。距此不遠的意式風情區已是一處別具特色的旅游景點。歷經近百年,原有街區及建築基本保持原貌,是至今我國乃至東南亞地區最大的也是唯一的意大利文化集中地,幾乎包含了意大利各個時期不同風格的建築。它的周圍聚集著諸多著名的近代和現代歷史名人故居,如梁啟超飲冰室、李叔同故居、曹禺故居和袁世凱、馮國章宅邸等。
在海河的入海口處,素有海門古塞之稱的大沽口炮臺依然巍峨矗立。近百年來,它飽經滄桑,幾經興廢。現如今,大沽口炮臺遺址已被國務院確定為全國重點文物保護單位,並成為天津市愛國主義教育基地。北洋水師大沽船塢則已有120餘年歷史,是繼福建馬尾船政局、上海江南船塢之後,我國第三所近代船廠,也是我國北方最早的船舶修造廠和重要軍工基地。現在,遺址紀念館內收集了建塢初期國外進口的機床、大沽口防御磚和至今保留的建廠初期的廠房及李鴻章親自栽下的兩株百年古楊樹及遺址等,重現出百年船塢的原始風貌。
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