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9月的最後幾天,國內外紛紛趕來與會的代表,讓天津濱海國際機場比平時繁忙了很多。因2008夏季達沃斯論壇的召開,這個中國區域經濟增長的"第三極"再次受到人們的關注。
"天津濱海新區是舉行成長型企業峰會的理想地。"世界經濟論壇創建者克勞斯·施瓦布教授說:"在至少30次的中國之行中,我發現天津是一個生機勃勃、充滿希望的城市。這裡聚集了大量成長型企業,他們是未來全球經濟增長的主力軍。"
不過,這個到達首都北京乘坐高速列車僅需半個小時的港口城市,在新中國成立後的數十年時間裡,雖一直是僅次於北京和上海的中國第三大直轄市,卻又被認為生活在北京的"陰影"之下,曾有過無言的失落。天津的重新振作是最近幾年纔被人們注意到的事情,它是中國經濟的發展重心向北拓展的重要標志。
2005年中國作出"推進天津濱海新區開發開放"的決定。2006年,中國政府明確宣布要把天津建設成為"北方經濟中心"。南開大學經濟研究所教授賀京同說:"要促進中國經濟的全面起飛,必須在北部地區構建輻射能力更強的新增長極。"
目前天津和濱海新區已具備這樣的基礎和條件。全市外商投資企業已突破2萬家,累計實際利用外資376億美元。目前,摩托羅拉、三星、豐田、空客等來自120多個國家和地區的世界500強企業在濱海新區落戶發展。濱海新區已形成了電子信息、汽車及裝備制造、石油和海洋化工、現代冶金、生物制藥等主導產業,航空航天、總部經濟、服務外包等新的優勢產業正在迅速崛起,2007年高新技術產業產值所佔的比重達到47%。
自濱海新區納入國家發展戰略之後,天津在人們心目中的形象漸漸明晰,在未來的京津冀乃至環渤海區域版圖中,它可以和北京一起,成為引人注目的領跑者之一。
上昇為國家發展戰略的濱海新區,聚集了國家級的開發區、保稅區、出口加工區、保稅物流園區、保稅港區和綜合保稅區等多種形態的開放區域,是中國開放程度最高的區域之一,已發展成為中國最有潛力、最具活力的現代化經濟新區。
在26日舉行的2008天津夏季達沃斯論壇新聞發布會上,天津濱海新區管委會主任苟利軍說,作為中國綜合配套改革試驗區的天津濱海新區,將努力建設成為先進技術的承接地和擴散地、高新技術的原創地和產業化基地。
苟利軍說,天津濱海新區已編制了"三年改革計劃",與此同時,濱海新區正在建設民航科技產業化基地、國家生物醫藥國際創新園、工業生物技術研發轉化中心等12個國家級科技創新平臺,人工細胞、電動汽車等20個省部級工程中心,鋼管、化工、醫藥等10個行業技術研發中心和56個重大高新技術產業化項目。
根據規劃,到2010年,以重大自主創新平臺為載體,濱海新區將初步形成高科技企業的聚集效應,高新技術企業達到1200家左右,高新技術產值達到5000億元,年均增長20%以上。
天津濱海新區位於天津東部沿海,規劃面積2270平方公裡。今年前八個月,濱海新區實現生產總值1996億元,同比增長23%。實際利用外資32億美元,增長29.7%。
"近兩三年,中國政府支持天津建設成為中國的第三個增長極,對世界是個機遇。"世界經濟論壇董事及合作部負責人大衛·艾克曼說,作為新領軍者年會,選擇天津濱海新區這個中國的新領軍者,意味著選擇未來,選擇趨勢。
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