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著陸場系統是載人航天工程重要的系統之一。著陸場系統總設計師吳斌對著陸場的布局和力量配置進行了簡要介紹。
一、著陸場的布局
著陸區由下面幾部分組成。第一個是主著陸場,主著陸場位於內蒙古蘇尼特右旗以西地區。主著陸場的正常降落范圍,是一個60公裡×60公裡見方的區域,其外圍還有一個應急擴大區,范圍擴大到170公裡。
考慮到氣象的原因,還選擇了一個副著陸場。副著陸場位於酒泉衛星發射中心的東南部分,其正常區域范圍和擴大區域范圍與主著陸場相當。主著陸場和副著陸場是載人航天任務的正常著陸區,正常情況下返回艙主要回到這兩個地方。
考慮到其他應急情況,還設計了若乾應急著陸區。應急著陸區分為四塊。一是火箭上昇段,上昇段應急著陸區有兩塊,分為陸上應急著陸區和海上應急著陸區。陸上應急著陸區分為一號責任區、二號責任區和三號責任區,長度將近1860公裡,就是從發射場一直到山東半島火箭出海這一段。另外在上昇段後端,如發生故障,就要濺落到海上,海上也設有三個應急降落區,分別叫A區、B區和C區。A區長900多公裡,B區長600多公裡,C區長近400公裡,寬度都是100公裡。這是上昇段的應急著陸區。
另外在運行段也有兩塊應急著陸區,一塊是國內的應急著陸區,應急著陸區基本上把我們國家的大部分的國土面積都涵蓋了,就是在運行段發生故障時,或出現其他應急狀況時,要返回到國內。第二塊是在國外有七個應急著陸區,這七個應急著陸區分別在澳大利亞、北非、北美、南美等地區。
二、搜救力量配置
在空中力量上,主要是以直昇飛機為主。在陸上由直昇機來負責不同區域的搜救指揮。主著陸場和上昇段的二號責任區配置了六架直昇飛機,承擔主著陸場和二號責任區的搜救工作。副著陸場配置了四架直昇機,負責副著陸場和一號責任區的搜救工作。三號責任區的工作由當地部門組織協調,配置了三架直昇機。海上三塊應急著陸區的搜救工作,由交通運輸部海上救撈局負責完成。他們有四條救撈船、四架飛機,其中三架是直昇飛機,一架是固定翼飛機。
搜救力量的組成,除了搜救分隊外,還有航天員的醫監醫保系統、一個醫療救護分隊和一個返回艙處置分隊,他們都在第一時間內趕到現場,完成相應的處置工作。
主著陸場的人員配備,除醫監醫保、醫療救護和返回艙處置人員外,還有必要的安全保衛人員。一架直昇飛機,除機組人員外,可以坐到10到15個人,六架直昇飛機,可以載60到80人。另外,地面還有4臺特種車輛,人員不多,10幾個人。主著陸場總共大約有百人左右在現場執行任務。