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底盤結構沒變,但通過應用硬度更大的後輪減振器並搭配相應的彈簧使駕駛變得更加穩定。後防傾杆減輕了彎道中車身的側傾,保證你流暢的駕駛不會被打斷。把玩一下手中的方向盤,比起Drophead它變得更粗了,這是為了給你提供更好的手感。再仔細觀察一下,你還會發現方向盤上有一個『運動』(S)按鈕。這個按鈕用以激活新的變速器程序。這樣,降擋反應更迅速、昇檔的時間也更晚,你能享受到的加速感也更加強烈。
當然,你要時刻記得,自己正在駕駛的是一輛勞斯萊斯。『千萬別認為你開的是輛保時捷(參數圖片)』,工作人員半開玩笑地說道。Coupe安靜地滑出停車場,平穩地在公路上前行。一分鍾之內,准保讓你怎麼都不會再把它和那些著名跑車聯系到一起了。
伴隨著靜謐與安穩,我悠然享受著Coupe帶給我的那種閑情雅趣,甚至忘記了向發動機索要更多的動力,還有那只『運動』按鈕。前方離我不遠卻又靜得出奇的發動機與幻影系列其他車型相同,呈V形排列的、排量6.75昇的12只汽缸內蘊藏有453匹馬力的功率和720牛·米的扭矩。借助勞斯萊斯開發的Low-Down技術,只需將轉速保持在1000轉/分,你就能得到75%的最大能量。在整個駕駛過程中,這臺發動機仿佛有用不完的力量,動力儲備表的指針總是在100%附近徘徊(它在告訴你還有多少動力可供調遣),甚至車速達到160公裡/小時的時候,指針也剛剛指到90%。
按下那個神奇的『運動』按鈕,你或許會有點失望,因為並不會出現你所盼望的那種明顯的性格變化。當你的手指完成下壓動作時,變速箱會立即降擋,可除了微乎其微的發動機聲調略有昇高外,基本無從判斷。但此時的Coupe的確會給你一種更加好動的感覺,似乎總是迫不及待地往前竄。在這個按鈕的幫助下,Coupe能夠跑出5.6秒破百的成績,比Drophead快了0.3秒。
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