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在瑪莎拉蒂於2007年所推出的雙門轎跑GranTurismo後,市場熱烈的反應也讓這個老牌意大利車廠有重現光明的新機遇,為了增加產品線的完整性並推出當家性能旗艦產品,而這款車就是今年正式上市的GranTurismo S,這是瑪莎拉蒂搶攻超跑領域的最佳代表作。
外型上針對多處修飾突顯超跑風格,侵略性的車頭造型加上超大進氣口,仍是延續瑪莎拉蒂跑車系的風格之作,而重新設計的側裙除了增加車側流暢線條之外,更有利於降低車側氣流的降低,為了增加車尾下壓力以提高速穩定表現,因此後備箱蓋以一體成型方式整合後擾流板。
整合於車尾的小鴨尾翼除了提供高速時的下壓力之外,一體成型方式與側裙擾流也讓GranTurismo S外觀更顯霸氣十足。
簡單典雅的內飾設計大致上與GranTurismo相同,唯一變動之處在於以往檔杆改為按鈕設計,而切換六種操駕模式的Sport鈕也置於中控屏幕左方以利於駕駛操作。中控臺上方大型屏幕導航影音功能與下方的空調系統,都是讓超跑能更加貼近日常使用,不過位在屏幕左方的按鈕則可控制GranTurismo S多達六種駕駛模式。
Poltrona Frau和Alcantara透氣皮料組合而成的運動座椅配置不但強化GranTurismo S原本的運動質感,而且極佳的包覆性更能提供激烈操駕時乘坐者更高的支橕與穩定性。
GranTurismo S搭載全新的4.7昇V8發動機最大輸出為440馬力/7000rpm與50kg米/4750rpm,強大的動力輸出與發動機轉速快速攀昇的能力正是瑪莎拉蒂所致力的目標,提供駕駛順暢的駕馭感受。
不過4.2昇的發動機缸徑與衝程加大使排氣量從4244cc提昇至4691cc並不算特別,為了有效控制發動機重量與車身配置,特別在加大活塞表面鍍上鎳硅碳化物以有效減輕重量並強化表面,如此一來排氣量加大還能有效控制發動機重量與車身配置。
由於GranTurismo S將GranTurismo原版的前置變速箱後移與差速器結合成就了最佳的47-53%車身配重,同時有效降低了變速箱後部的油溫,所以特別將油冷的散熱器藏於底盤下方以利阻力風散熱。
GranTurismo S剎車系統采用瑪莎拉蒂與Brembo合作開發的雙材料鑄造技術,前盤的外圈采用鑄鐵材質而內圈采用鋁金材質,結合鑄鐵耐高溫和鋁合金輕量化的兩大優點,此外20吋七幅式輪圈也彰顯出不凡的王者氣勢。GranTurismo S的懸掛設計和4.2昇發動機版本相同,不過4.7昇V8發動機更強大的動力輸出和變速系統更需要性能化的特別開發,單就減震筒方面內部阻尼系數就增強10%並重新設定伸縮比。
獨特的車架結構使得GranTurismo S彎道速度能夠更快,駕駛者可以更輕易地加速出彎。不過車身動態並不會讓駕駛有極大的不安全感,這時就好比賽車游戲般只需緩慢收油門並同時修正方向盤即可打正車頭方向,若同時間適當補油還會有滑胎的感受,如此絕佳的車輛運動表現帶給駕駛者輕松的駕馭感,這纔是瑪莎拉蒂當家的性能車款所強調的最佳性能平衡。
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