④檢查柱塞是否卡滯，在控制閥體中除手控閥柱塞沒有限位裝置可直接拿出外，其餘所有柱塞的外端都有限位裝置，限位裝置有圓柱、卡片和卡口銷三種。圓柱形限位裝置只需向內輕推柱塞，限位銷便可脫落，卡片或開口銷則需用工具進行拆卸，在拆卸過程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位裝置拆出的瞬間，柱塞在裡面彈簧的作用下彈出。

　　若柱塞在閥孔中有卡滯不能自由落出，可采取用木錘或橡皮錘輕輕敲擊閥體將其取出。卡滯的柱塞可用1200#砂紙沾上ATF油沿圓弧方向打磨，只能打磨柱塞，也可用牙膏研磨，不能打磨閥孔，打磨到立著的閥體上。柱塞在乾淨的前提下，僅依靠自身重量便可緩慢滑到另一側位置。拆卸柱塞過程中，最好是檢修完一組，重新裝配後再拆另一組，以免彼此間裝錯位置。

檢查彈簧的自由長度和直徑，逐一對照維修手冊上的資料，檢查閥體內所有彈簧的自由長度和直徑是否符合標准。新換彈簧也需要做這方面的檢查，漏裝單向球閥會造成相關檔位出現嚴重換檔衝擊，同時節氣門閥減振塊裝錯位置也會造成換檔衝擊<閥體中部位置，樣子象卡片>。一定要注意所有部件的前、後、左、右相鄰位置，任何一點小小的失誤將會導致閥體無法正常工作。

　　⑤更換控制閥體上的密封圈，施力裝置的工作油路是否密封主要取決於以下幾方面：1.施力裝置工作活塞上的密封圈；2.蓄壓器上活塞密封圈；3.控制閥上的密封圈；4.離合器支承進油口兩側密封環的密封狀況。

　　大修時這4個方面的密封圈都必須徹底更換，蓄壓器活塞是否有裂紋、活塞環是否磨損一定要認真檢查，否則大修後自動變速器極易燒磨擦片，通常行駛3000km左右施力裝置又會重新燒蝕，與以上四個方面均有直接關系。

　　⑥將隔板洗淨擦乾，同時檢查隔板不應有較大的變形，仔細觀察各油孔處應圓滑不漏光?看有無漏光。注意閥體新舊密封墊和隔板必須緊貼在一起，檢查紙墊上所有的孔徑和油量走向是否與閥體上一致(此項很重要)。同時用ATF油浸泡要裝的密封墊幾分鍾後，再按拆開時的步驟，應將閥體平放將部件逐一推入，而不要將閥體垂直豎立。然後將上下閥體、中間隔板扣在一起，均勻地交叉上緊連接螺絲(注意螺絲有長短，不要裝錯位置)。緊固力矩一般在5-10N路m之間。例如大眾變速器控制閥體螺栓緊固力矩為5N路m不可過大過小，力矩的大小直接影響油壓。至此閥體裝配完畢。