|
||||
美國媒體15日披露,美聯邦航空局正調查一起涉嫌違規培訓空中交通管理人員事件。報道說,佛羅裡達州傑克遜維爾空中交通管控中心一名主管指示4架載有乘客的客機無故改變航線和飛行高度,目的是檢驗一名空管培訓生業務水平。
改道聯邦航空局發表聲明說,4架客機11日在佐治亞州和佛羅裡達州交界處附近上空收到地面空管人員指示,改變航線。
美國空中交通管理人員聯合會傑克遜維爾管控中心空管人員代表戴夫·庫克披露,這4架飛機分別是達美航空公司一架波音757客機、維爾京大西洋航空公司一架波音747客機和西南航空公司兩架波音737客機。
4架客機當天從西海岸飛往佛羅裡達奧蘭多國際機場。
庫克說,客機飛至佐治亞和佛羅裡達州交界處附近上空時,傑克遜維爾空管中心一名主管要求它們改變航線,飛往傑克遜維爾和薩凡納之間一處區域上空,偏離原定航線飛行大約100公裡。
不過,聯邦航空局調查結果顯示,客機偏離航線飛行50到80公裡。
模擬根據庫克的說法,那名中心主管此舉意在為培訓生創造『實戰』演習機會。
除要求客機改變航線外,主管還授意一名資深空管人員指示4架客機聚集於3000英尺(約合914米)以上的空中,『疊加』於不同高度。通常情況下,地面控制中心應指示客機降至3000英尺以下高度並讓它們排成一條線。
那名主管告訴其他空管人員,他授意發出非常規指令,是為讓培訓生練習如何指揮客機分散飛行。
主管還讓一名空管人員要求一名客機駕駛員向控制中心報告錯誤的高度數據,以檢驗那名培訓生是否能『明察秋毫』。
風險庫克認為,管控中心指示客機改線等做法增加了乘客和機組人員的飛行風險。
『在我20年空管職業生涯中,從未這麼做過,』他告訴美聯社記者,『這對於滿載乘客、正在飛行的客機實在是不計後果之舉。』
庫克還批評說,那名空管主管指示4架客機改線後飛往的地區當天有暴風雨,客機駕駛員不得不以『之』字形飛行,更增加了風險。
聯邦航空局否認當天這一地區有暴風雨。
這一政府機構發言人凱瑟琳·貝爾根說,改變航線『沒有危及客機安全飛行』。
調查聯邦航空局承認,傑克遜維爾空管中心主管的做法可能存在違反規定之處。
貝爾根說,空管培訓生『出師』前必須在一名合格空管人員和一名主管監督下接受『實戰』實習,但聯邦航空局明確規定培訓空管人員『不允許改變民航客機航線,也不允許給飛行員和乘客造成不便』。
據美國有線電視新聞網(CNN)報道,聯邦航空局和空中交通管理人員聯合會為合同僱傭關系。
雙方正在為地面管控中心人手安排問題爭執不下。空管人員聯合會稱,許多地方的地面管控中心人員短缺,聯邦航空局讓實際經驗欠缺的培訓生直接上崗。聯邦航空局反駁說,聯合會誇大其詞,目的是在合同談判中為自己增加籌碼。
聯邦航空局官方網站資料顯示,它計劃10年內新招超過1.7萬名空管人員,不久前把授權培訓空管人員的學校從23所增至31所。(何珊)
>>>>更多內容請關注國際頻道<<<<
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||