國Ⅲ排放標准的實施，所帶來的震蕩不僅僅體現在汽車生產和制造行業，同時也讓燃油、潤滑油、維修等行業面臨巨大衝擊。面對更高的標准和更嚴格的要求，中國汽車後市場也在加快優勝劣汰的腳步，在市場的催化下迅速走向成熟。

　　市場的迅速發展對廠商而言，可謂機遇與風險並存。一方面是需求的大量增加，提供了更大發展空間。國際權威調查報告顯示，中國的潤滑油市場，在十年的時間中，經歷了從沒有到世界最具潛力市場的巨大變化，到2020年，中國的潤滑油消費量將會超過美國，成為全球最大的潤滑油市場。另外一方面，市場的巨大變化引發了更加激烈的市場競爭。深受競爭對手不斷狙擊的同時，潤滑油廠商們還要接受來自環保法規、能源緊張、技術提昇的一系列挑戰。

　　2008年7月，國Ⅲ標准開始在全國范圍內強制實施，這意味著從整車到汽車相關產品都將面臨全面昇級換代。以商用卡車為例，從國Ⅱ到國Ⅲ，技術提昇有著本質的變化，需要將機械燃油噴射系統改成電控系統，是發動機及其排放控制技術的全新昇級。目前在我國的潤滑油市場，CF-4及其以下等級的柴機油還在廣泛使用，但要達到國Ⅲ排放標准，至少需要使用CH-4以上等級的柴機油，因此，國Ⅲ標准的強制實施，將直接導致CF-4及其以下等級的柴機油面臨淘汰。

　　市場的機遇從來都只留給有准備的人。在國家頒布國Ⅲ標准後，一些企業就立即推出了符合國Ⅲ標准要求的新產品，他們的從容不迫和信心十足，充分體現了其超前的戰略眼光。筆者從市場上了解到，統一潤滑油率先向消費者推薦了滿足這一標准的潤滑油產品，其中涵蓋了汽油機、柴油機以及工程機械等特殊要求的潤滑產品，在節能環保方面領先了一步。在推出新品的同時，統一潤滑油為消費者籌劃已久的全國系列路演活動也在9月展開。此次路演活動以『卓越潤滑更進一步』為主題，除了要對這一滿足『國Ⅲ』要求產品進行推廣，同時也肩負著向消費者普及潤滑油重要性和常識的任務，時間跨越9月到11月，范圍覆蓋黑、吉、遼、蒙、晉等9個省的80多個城市。在不久前的全國汽車拉力錦標賽第二站比賽漠河拉力賽上，統一潤滑油攜手三菱拉力藝車隊，繼『環塔』賽事後又一次踏上『漠河』征途，再次展現出了卓越的性能和品質。

　　不難看出，中國的潤滑油市場正在經受著市場膨脹帶來的競爭加劇和國際環保及能源問題所帶來的技術挑戰。雖然困難重重，但絕不會有人輕易放棄中國市場這塊巨大的蛋糕，一旦取勝，還會給企業帶來更大的收益。一場考驗企業戰略和綜合實力的戰爭正在打響，而國Ⅲ標准的強制實施也正好為這場戰役點燃了導火線。