不到100天，國際原油價格從最高的每桶147.27美元，到前兩天的每桶68.57美元，超過53%的跌幅，將國際原油價格比喻成"過山車"，其實一點也不爲過。最近，國內柴油批發價、瓶裝液化氣價已先後下調，成品油零售價下調也初露端倪。

　　姜先生是省城一名出租車司機，21日下午，他開着自己的出租車跟記者閒談。“油價確實該降降了，上次油價上調時，好像國際原油價格在每桶120美元左右，後來漲到每桶140美元，傳聞又要漲價。沒想到現在國際原油價格降到了每桶70美元，居然沒人提降價的事了。”

　　與出租車司機相比，淄博某機械施工公司經理任先生則是“喝油”大戶，他手下有七八臺大功率柴油打夯機，每天需要柴油好幾噸。“從週日開始，我們從石油公司批發來的柴油，每噸下調了130元，每天就能節省成本五六百元，很見效。”

　　至少有兩條信息，對國內成品油價格下調有促進。作爲石油的相關產品，省城液化氣價格開始下調，這是全國液化氣價格下調中的一幕。省城液化氣價格21日起再次下調，12.5公斤瓶裝液化氣由96元調整爲91元，15公斤的由112元調整爲106元，其他瓶裝液化氣也進行了調整。企業爲此次調價的解釋是，由於近期國際原油價格回落。

　　另一條則來自兩大石油巨頭。中石化已於上週五發文，要求從即日開始，下調大區公司柴油調撥價150元/噸(含稅)，汽油暫不調整。山東某民營石化公司經理告訴記者，目前中石化柴油批發價在6600元/噸左右，較奧運前高位已下滑2000元/噸。

　　記者在採訪中瞭解到，國內多家機構日前紛紛發佈報告認爲，國內油價下調或許會在近期實現。機構認爲，國際油價持續低迷，國內油價下調的可能性非常大，只是還在等待合適的價格區間。一旦國際油價企穩，國家有關部門就會調整油價。

　　爲何國際油價已經下跌到每桶70美元，國內成品油價格還那麼堅挺？記者今天從中石化山東公司獲悉，這與中國成品油定價機制有關。據介紹，目前，我國的成品油定價機制以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(as)三地原油價格爲基準，再加上煉油成本和適當的利潤空間以及國內關稅、成品油流通費等，共同形成國內成品油零售基準價。但最終調整價格由國家發改委制定。

　　這位人士告訴記者，“只有油價連續兩個月都低於每桶80美元纔可能會調低油價。”他表示，如果未來油價持續下跌，並不排除國內成品油價格有下調區間。

　　不過，國際油價下跌趨勢能否持久，將是國內成品油價格調整與否的前提。國內一位石油期貨分析師預測，國際市場投機資金在遭到重創的情況下，半年之內恢復元氣的可能性極小。因此，原油期價有望在每桶55美元至75美元的產業資本平臺上寬幅震盪並尋求支撐。這也意味着，國內成品油價格下調有的是時間。