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濱海搶佔稀有金屬定價權
隨著近年來濱海新區開發開放進程的加速,天津港保稅區依托海空兩港的功能與區位優勢,大力發展國際貿易。目前,保稅區內正在全力建設10個大宗商品和生產資料市場,以拉動整個區域的貿易增長,推動商流、人流、資金流和信息流在天津濱海新區高度聚集。
今年3月,作為全國唯一的稀有金屬交易中心——天津稀有金屬交易市場在天津港保稅區隆重開業。半年多過去了,天津稀有金屬交易市場在國內已頗具影響力,擁有數十家服務機構,方便各個地區的買賣商家交易,未來三年內,這個數字將達到300家。目前,已有全國60多家生產稀有金屬的企業參與到了交易市場中,而該市場的主要交易產品銦的交易量也達到了2億多噸。
成立市場爭取定價優勢
天津稀有金屬交易市場的創辦者,同時也是該市場的總裁郭楓昨日在接受記者采訪時表示,稀有金屬是原子能等高科技領域所必需的原材料,是不可再生的戰略資源。我國稀有金屬資源豐富,但長期以來,因為國內沒有公開公正的稀有金屬貿易平臺,導致了稀有金屬價值嚴重低估,在國際貿易中長期被賤賣的現狀。
以目前該市場主要的交易品銦為例。我國銦的儲量居世界第一,但由於國內市場不規范,結果導致合理價位在每公斤2萬-3萬元的銦價,跌到每公斤3000元左右。因此,迫切需要一個全國性的交易市場來規范交易行為。
郭楓相信,雖然西方國家稀有金屬交易發展成熟,但其儲量小,實物流通保證不了,因為稀有金屬的主產地在中國,所以說中國完全有能力成為世界稀有金屬的定價中心。
選址天津成在港口利在濱海
談到為何選擇在天津成立稀有金屬市場時,郭楓解釋說:『天津擁有更好的港口區位優勢。而天津稀有金屬市場的建立將使得濱海新區不僅成為信息和物流中心,同時還會變成定價中心,這對濱海新區以後的發展將十分有利。』
據郭楓介紹,天津稀有金屬市場的運作模式是買方先把資金打進市場的指定賬戶,而賣方則在提供稀有金屬後,由市場派專人進行質量檢查,然後入庫。雙方通過網上交易平臺訂立購銷合同,然後在規定的1至6個月的交貨期內,這份合同可以自由轉讓。一旦進入交貨期,買賣雙方就必須履行合同,完成這筆交易。而參與交易的客戶不能是自然人,必須是在工商部門注冊的法人。市場內單筆最小的交割量為10公斤,如果按照目前每公斤銦3000多元的價格來算,就是3萬元。
今年年底,天津稀有金屬交易市場打算推出五大稀有金屬之一的鎂。天津港是世界上鎂出口最大的港口,全世界99%的鎂錠、60%的鎂粉以及80%的鎂合金都從天津港運送到全球各地。通過稀有金屬市場兩到三年的運行,可以將全世界鎂的交易行為留在天津。而在明年,稀有金屬交易市場還將准備把鎢和鉬推上市場。
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10大交易市場:8家運營2家在建
據了解,去年至今,已有包括棉花、食糖、稀有金屬、橡膠、煤炭、汽車、國際化工品等8家大宗商品和生產資料市場相繼投入運營,此外,保稅區還在加緊建設其他2家大宗商品和生產資料市場,從而共同組成一個完整的專業化市場交易體系。
除了稀有金屬交易市場外,其他7家大宗商品和生產資料交易市場也進入了迅猛發展的時期,其中北方國際化工產品市場擁有可出租經營用地5600多平方米,含室內倉庫2000平方米,可容納50餘家化工企業進場經營。依托保稅區全面、強大的物流服務體系,該市場融化工品交易、加工、結算、融資、倉儲、交割、配送等多種功能於一體,為化工物流企業搭建起交流與溝通的平臺。而今年9月份剛剛投入運營的考爾煤炭交易市場是由上海考爾煤炭電子交易有限公司和山西華納投資有限公司共同組建,主營煤焦。此外,棉花交易市場已建立國家棉花檢測中心和棉花交易電子撮合系統,空港汽車園已成為國內規模最大、功能最全、設施最好的汽車專業市場。
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市場很重要,應該抓緊建設。