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網民之所以痛斥鐵老大,並非無緣無故,鐵老大完全是咎由自取。鐵老大挨罵,並不冤,它是為原來的傲慢埋單,也是為今日的錯誤埋單。
為了幫助7名日本乘客趕上飛機,今年8月22日齊齊哈爾駛往大連方向的2220次列車臨時停車一分鍾。日本乘客杉本洋江在感謝信中說:"列車在周水子車站臨時為我們停車一分鍾(本不應停)安排我們提前下車,為我們贏得了寶貴的時間,這在中國鐵路史上聞所未聞。在世界史上任何一個國家都是做不到的。列車長為了萬無一失,還專為我們聯系了警車護送到機場。這也是鐵路的又一創舉。 " (10月23日《遼沈晚報》)
如果沒有節外生枝,這原本是一則佳話,各種佳話的要素皆具備,有人證,也有物證,而且還難能可貴地牽扯到國際友人,尤其難得的是國際友人不吝感激之情,所發的感謝信,很激動,很熱情,姿態儼然誇張,情緒極其飽滿,甚至讀了讓人有坐臥不安之感。
也許,當初相關部門宣揚這則消息時,也是把其當作一個佳話,甚至有借國際友人之口以揚我政績的意味。但是,網民偏偏跳出了"圈套",不僅沒有示以喝彩,反而唾以口水,紛紛質疑:列車會為中國人停開嗎?有的網民甚至作出了鐵路部門太媚外的價值判斷。
事實上,2220次列車為日本人開特例,並非擅自做主,而是有程序可言,從報道中我們可知,該車列車長曾向沈陽鐵路局客運調度聯系,請示能否在離機場最近的車站臨時停一分鍾,沈陽鐵路局批准臨時停車,讓日本旅客下車。由此看,給日本人開特例,也算名正言順。
那麼,網民為何不以為然,絲毫不留情面,甚至刻意誤讀呢?原因有多方面,首先這與強烈的被剝奪感有關。近些年,鐵老大一向驕蠻,其霸王之風為世人詬病不已,日前甚至曝露出動用私刑的丑聞——將疑患狂躁癥的貴州籍男子曹大和捆綁致死,如果曹大和是日本人,列車人員還會如此粗暴嗎?而且,揆諸現實體驗,鐵老大的確對國人不甚厚道,如此懸殊對待,自然令網民頗為腹誹。
其次,這也是網民借題發揮,一澆胸中之塊壘,鐵老大形象不佳,已是坊間共識,國人早已義憤填膺,有此"借口",豈能放過撻伐的機會?
最後,也是出於深層懮慮,對安全的擔懮。正如一名經常乘坐火車出差的乘客認為,鐵路方面是為幾名日本乘客開了特例,這樣的特例一旦開口,今後這樣的事可能很多,列車停還是不停?
筆者認為不是該不該給日本人開特例,而是以什麼名義開特例,為什麼開特例?事情的真相在於,造成這次事件的罪魁禍首是火車晚點——這輛列車晚點多達45分鍾,正因為如此纔導致日本人有趕不上飛機之虞。由此看,列車為日本人開特例,只不過是將功贖罪而已。但是,必須厘清的是,遭受晚點的不止是日本乘客,還有眾多國人,何不給國人一個說法?晚點已屬錯誤,再延誤國人的一分鍾,豈非雙重錯誤?列車為自己的錯誤埋單,理所當然,問題的癥結是列車"綁架"了國人一分鍾,拉著國人一起埋單,這就不應該!由此,讓國人憤憤不平,有強烈的不平感,甚至屈辱感,便是難免。
總之,網民之所以痛斥鐵老大,並非無緣無故,鐵老大完全是咎由自取。鐵老大挨罵,並不冤,它是為原來的傲慢埋單,也是為今日的錯誤埋單。鐵老大應由此反思自己的霸王作風,以公共利益為重,這樣纔能贏得公眾諒解。(文/王石川)
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