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連續多日,記者發現體院北居住區的多條道路存在機動車違法停車問題,個別車主竟直接把車停在禁停標志和開啟的信號燈下——
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根據讀者提供的線索,記者連續幾天對河西區體院北居住區的機動車停車問題進行采訪,發現在該居住區的多條道路上存在不少機動車佔用行車道、便道、盲道等違法停車的行為,有個別車主乾脆將車停到路口開啟的信號燈下,直接影響交通參與者的正常出行,存在著很大的安全隱患。
環湖中道:違法停車連成排
昨天10時許,記者在環湖中道的華夏未來北門附近看到,道路兩側分別施劃了供一排機動車停放的停車線,但道路兩側共停了三排機動車,一些車主乾脆將車直接開上便道停放。家住津淄東裡的肖女士說:『每逢公休日這條路都會堵,有時汽車能並排停放三四排,但很少能見到交警在此疏導。上次我在這裡等658路,等了1個小時纔來車,上車纔知道前面的幾部車全拐不進擁堵的環湖中道,直行走環湖北道了。』10:18,該路段出現擁堵,記者親眼看見一部658路公交車並未左轉走環湖中道,而從環湖中路向北直行開走了。
環湖西路:汽車堵住小區出口
昨天19時,記者在環湖西路的環湖中道到環湖北道路段看到,此處道路兩側並沒有施劃停車線。十米來寬的道路兩側停滿了機動車,甚至連兩側的便道上也停放了不少車,道路中央僅留下了一條只能通過一部小型機動車的『羊腸小路』。居民周先生說,經常會有來往的車輛因錯車爭搶發生糾紛和刮蹭事故。
環湖中路:禁停標志形同虛設
連續幾個晚上,記者看到有個別車輛在環湖中路西側設置的多個『禁止停車』的禁令交通標志下長時間停車。在環湖北道附近,記者觀察的幾分鍾內,有3部小型車車主似乎沒見到立在路邊的禁停標志,仍然將車停到該標志附近。
昨天18:45,記者在環湖中路與環湖中道交口看到,一輛銀色的小型客車停在了路口西北角的信號燈處的人行道上。在環湖西路與環湖南路交口等處,記者也發現了有多部車輛停在路口處的人行道上。
環湖南道:汽車停放佔用盲道
與其他道路相比,環湖南道的交通流量相對小,但記者發現每天晚間,有幾十部機動車竟直接停在道路北側的便道上,而且直接佔用了盲道。住在環湖西裡的寧先生說:『環湖南道的南側有個收費停車場,不應佔用路北側的便道和盲道停放車輛,這給從此經過的行人帶來不便。』另外,在采訪中,記者還發現在環湖中道、氣象臺路等處的停車場有車輛停放外溢、不按或跨出白色停車線停放車輛的行為。
居民集中區停車問題需關注
昨天21:45,記者撥通了交警東風裡大隊的值班室電話,一位不願意透露姓名的值班警官稱,會將體院北違法停車多的問題向交警大隊領導反映,並表示要加大對違法車輛『貼條』糾違的力度。
據了解,目前本市規劃等部門正在解決本市的停車難問題,多個新建的停車樓將陸續在繁華地區投入使用。但對於體院北居民區來說,地處河西區與南開區交界,機動車流量大,加上到此處餐館就餐的食客多,公休日時駕車到華夏未來接送孩子的車輛集中等原因,造成了體院北居住區停車難,停車位嚴重不足。在交管部門加強對交通秩序疏導、加大對違法行為治理的同時,本市居民集中地區的停車問題也應引起有關部門的關注。
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市區停車難已不是難題。本人於二00四年就已經完成了科學.合理.成熟的解決方案。可解決商場.車站.繁華廣場.醫院.小區(居住密集的老城區暫除外.但已有思路)等網上提出的所有停車難問題。全國統一模式.安全性更強。更便於管理。對民間投資更具有吸引力!方案的正體構思是以"利用"土地資源爲根本。可解決全國70%-80%停車難問題。能爲國家節省大量土地資源,經濟價值不可估量。
這位記者反映了住在體北地區居民的心聲,我就住在環湖中路和環湖中道路口的附近,這個路口有一個停車場,每到傍晚或休息日,這個路口的馬路和便道上就停着許多車,除小車外還有一些大轎子車,基本上把這個十字路口都占上了,開車到這個路口非常影響司機朋友的視線,因爲我住在旁邊的樓上,經常看見發生交通事故的情形,給人的生命安全造成很大的危害。我也開車,也經常走這個路口,每到這個路口我就非常小心,藉此機會,我也呼籲一下有關部門,規範一下停車場的秩序,將停車場從路口移開,還體北居民一個安全、有秩序的交通環境和空間。
這個記者大腦有毛病,司機交了養路費就可以使用馬路,馬路就是供大家使用的,禁止停車時隨意地亂用權力應當禁止,而不是禁止司機停車,現在正在拉大內需,避免金融危機的侵害,中央的政策是正確的,汽車消費是增加內需的好辦法,一輛汽車銷售出去了,可以帶動許多的產業的發展,解決就業,如果記者跟着瞎起鬨,聳動警察給司機增加麻煩,買車的人少了,就是與中央拉動內需唱反調,堅決反對記者的胡言亂語。toni
天津最該整頓的是交警的領導