|
||||
1999年對中國人來說,是不平凡的一年。10月1日這天,新中國歷史上規格最高、規模最大的閱兵典禮在天安門廣場隆重舉行,整個北京,整個中國都在這一刻產生了共鳴。整齊的隊列,堅定的步伐,歡呼的人群……一切都在向世界展示:中國的發展勢不可擋。
這一天,對當時仍在駐天津楊村某部的馮義來說,更是一個難忘的日子——身為空軍『八一』飛行表演隊隊員的他,將駕機參加國慶50周年慶典。回憶起飛行生涯的輝煌時刻,空軍某師原副師長、特級飛行員、現任寶坻區區長助理的馮義不禁感嘆:『那是一次航空史上罕見的飛行。』
1999年參加國慶閱兵的空軍飛機 空軍部隊提供
嚴酷
飛1500小時纔能參加選拔
空軍『八一』飛行表演隊成立至今,已為近百個國家和地區的198個代表團進行了約300次飛行表演,成功率達到100%,這在世界上是絕無僅有的。在國際航空界,6機密集隊形被稱為『魔鬼編隊』,而該隊形正是『八一』飛行表演隊的拿手絕技,表演之驚險,無異於自叩『魔鬼之門』。
1999年國慶日當天,『八一』飛行表演隊的隊員要駕駛著8架表演機與北京南苑機場的一架轟炸機組成編隊,作為空中受閱部隊的領隊機,首先通過天安門廣場。曾在部隊裡被稱為『冒險者』,飛行總時間超過3000個小時的馮義回憶起當年的情景,驕傲與自豪溢於言表:『國慶閱兵任務重大,全空軍必須要選派頂尖的飛行員,起碼得飛行1500個小時以上。當時,只有骨乾、長機、教員、飛行技術尖子,纔能通過選拔參加慶典。』
困境
一夜大雨飛行員焦急萬分
天氣對飛行的影響很大,對戰斗機來說更是如此。當時,閱兵指揮部有一個專門負責搜集天氣情報的指揮所,氣象專家在那裡密切注視著國慶節期間的天氣狀況,尤其是9月30日到10月1日上午這一時段天氣的細微變化。專家們匯總了北京地區歷年10月1日這天的天氣資料,得出了一個結論:『十一』這天陰雨多於晴天。
『我們都希望飛行前夜能好好休息,可是從9月30日起就開始降雨。聽著外面的雨聲,我久久不能入睡。通常情況下,強降雨甚至暴雨是絕對不能飛行的,可是大雨一夜未歇。』馮義介紹說,早上6點,他們便早早起床做准備。早上7點,離國慶閱兵還有3個小時,機務大隊的工作人員准時將飛機拉上了跑道,並進行了最後的檢查。這時,雨停了,但還是滿天烏雲,雲層又低又厚,連起飛的條件都無法滿足,攜帶裝具准時進場的飛行員只能焦急地等待天氣好轉。
難題
尋找轟炸機如同大海撈針
『8點,各地群眾和受閱部隊已經在天安門廣場就位,但機場指揮室內的氣氛卻非常緊張。在接到閱兵任務後,准備工作雖然涉及了陰雨天氣,我們有時還專門在惡劣天氣下訓練,但在10月1日的氣象條件下飛行,絕對是一次巨大的賭博,賭注則是空軍飛行員的榮譽。』
馮義介紹說,眼看離飛機昇空時間越來越近,指揮中心的首長也承受著極大的壓力。大機群在這樣惡劣的天氣條件下編隊飛行,沒有先例且風險極大。在這種舉國歡慶的日子裡,飛還是不飛,是一個極其困難的選擇。根據地面協同要求,『八一』飛行表演隊應該在到達閱兵航線之前與從北京南苑機場飛來的轟-6會合,滿天烏雲中讓飛行員尋找轟-6,就如同大海撈針一樣。
堅定
為了祖國指揮所甘願冒險
上午10點,國慶大典開始了,天安門廣場上激昂的《中國人民解放軍軍歌》拉開了世紀大閱兵的帷幕。這時,離原定起飛時間只有半小時了,指揮所仍然沒有下達起飛的命令。
面對這樣緊張的狀況,飛行員們都在想什麼呢?馮義介紹說:『當時覺得全國人民都在看著我們,如果起飛不了,那將是一個很大的遺憾。為了全國人民,我們願意做一次大膽嘗試!』10點30分,原定起飛時間到了,空軍指揮所下達了最後的命令:起飛!數秒後,命令傳到了北京周邊的多個軍用機場,由132架各種飛機組成的龐大機群在數分鍾內從各機場起飛。
『我們把最困難的情況都想到了,4機的密集隊形穿雲,基本上沒有人飛過,我們卻進行了專門的訓練。』馮義介紹說,8架飛機分成兩批起飛可以減少飛機會合的次數,但在這樣惡劣的天氣條件下,要求飛行員必須嚴格按照儀表指示的數據飛行,稍有不慎便會釀成飛機相撞的慘劇。根據要求,『八一』飛行表演隊應該在到達閱兵航線前與轟-6飛機會合,但在烏雲裡尋找目標很困難,指揮員果斷改變集合地點。
很快,轟-6飛到了楊村上空,第一批起飛的4架飛機發現目標迅速跟上,為了讓第二批起飛的飛機能看到第一批飛機的蹤影,指揮員要求第一批飛機掉頭通過跑道上空。為了給戰友指示位置,飛行員們將進行特技飛行表演的彩拉煙也用上了,後面的飛機看到煙跡,順利地實現空中集合。
『高度一百多米的時候,就進了轟炸機的尾流,對密集編隊來說,這是最危險的殺手。』馮義表示,尾流是飛機發動機噴射的氣流,稍有不甚,後面飛機便會被打翻,造成飛機相撞的連鎖反映。在140米高空,飛機出現強烈顛簸,但長機經驗豐富,牢牢把握著即將失控的飛機,僚機也相應進行調整,機群終於脫險。
榮譽
飛行英雄用心體驗大場面
以編隊形式飛越天安門上空,向世人展示中國空軍風采,編隊是否整齊最能體現戰斗力。在空中,飛行員克服了輕巧的戰斗機和體積龐大的轟炸機的協調問題,保證了隊形的整齊劃一。進入北京空域後,大片雲層變化起伏,能見度變得很低,為了讓天安門廣場上的群眾看到這壯觀的機群,閱兵機群下降到了離地面500米的高度,飛行員們靠著過硬的技術和心理素質完成了任務。
『通過北京飯店上空後,無線電裡傳來首長鼓勵我們的聲音,我們感到特別自豪,雖然用餘光就能看到天安門廣場那種壯觀的場面,但我們不能扭頭,因為對於以時速600千米飛行的飛機而言,飛過10米的間隔距離還不到0.1秒,一旦發生意外,飛行員根本沒有任何反應時間。』
10個飛行編隊,132架飛機成功飛越了天安門的上空。馮義回憶說:『通過天安門的時候,其實真想扭頭看一看那盛大的場面,但是為了安全,為了祖國的榮譽,我們選擇了用心去感受群眾的歡呼。』
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||
千言萬語都化作一句話 看了後 我感到自豪