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美國宇航局下屬噴氣推進實驗室11日宣布,由於受火星白晝縮短及沙塵暴的影響,『勇氣』號火星車上的太陽能電池板目前難以提供足夠電力,致使『勇氣』號面臨『趴窩』的危險。
該實驗室『勇氣』號項目科學家約翰·卡拉斯說,本月9日,『勇氣』號與地面進行了最後一次聯系,當時火星車的太陽能電池板只能產生每小時89瓦的電能,遠低於『勇氣』號實際需要的用電量。
卡拉斯說,最近一段時間以來,『勇氣』號上太陽能設備的發電量下降了三分之二,而最新的沙塵暴再度削弱了火星車的發電能力,導致『勇氣』號的發電量達到登陸火星以來的最低水平。
為了不讓『勇氣』號徹底『趴窩』,地面指揮人員11日向火星車發去了暫停與地面聯系的指令,以待沙塵暴停止後太陽能設備重新提供足夠電能時再作聯系。
科學家擔心,缺電將可能使『勇氣』號遭遇『鳳凰』號火星探測器同樣的命運。美國宇航局10日宣布,由於火星白晝時間縮短以及遭遇火星沙塵暴,位於火星北極的『鳳凰』號的太陽能電池板供電能力驟降,致使『鳳凰』號連續數天失去聯系,其探測使命就此終結。
『勇氣』號是美國宇航局先後發射的2輛火星車中的第一輛,它已在火星上工作了近5年時間。
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