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東方網11月18日消息:杭州飛北京的機票價格底限到底是多少?一張售價僅115元的機票吸引力夠大嗎?記者昨天從東方航空公司杭州營業部證實,為爭奪客源,該航空公司已經在杭州到北京、廣州等航班上掛出一折的暴低價機票,也就是一張飛北京的機票最低只要115元(不包括燃油費等其他費用)。
東航特價票打破價格底線李小姐是某航空公司的營業經理,上周五下午3點左右,她和同事們的手機上收到的最新消息:東航已於當天放出杭州至北京1折機票。而就在當天中午,李小姐還通過種種渠道好不容易幫朋友申請到了兩張去北京的2.5折機票。如果按照一折計算,從杭州飛北京,單張機票所有費用只要335元(加150元燃油附加費、50元機場建設費、20元保險),相當於杭州到北京的軟座票價(318元)。『工作這麼多年,從來沒有賣過一折的機票』。李小姐感慨。
接到消息後,記者通過114電話訂票和東航網上票務查詢。114工作人員告訴記者,目前還沒有出現過一折票,不過前幾天有預訂到1.5折到北京的機票,所有費用加起來是370元一張,非常搶手。記者在東航網上查詢到,目前大部分機票價格在3折左右,沒有一折票。
『的確有一折特價機票,可能數量不多,能不能訂到得碰運氣了。』東航杭州營業部門表示,除了杭州到北京外,他們還在杭州到廣州、杭州到深圳等航線上『放』出了一折特價票。
『現在大部分航空公司在這些航線上推出的最低折扣是兩折』。杭州蕭山機場武林門售票處的一位工作人員告訴記者,東航的特價機票打破了各大航空公司堅守的『價格底線』。當然這麼實惠的機票乘客也很難訂到,因為只要票子一上網,立即被『搶』走了。
現在是出行的好時機『一折票鐵定是虧的,人工費、油費、飛機折損費等加在一起,每小時的成本就是幾萬塊。我們大致算過,每個客位的社會成本價應該是票面價的3-4折左右,東航的做法就是為了搶客源。』李小姐告訴記者,由於每個航空公司都有自己的年度任務,每年最後一個季度都是各航空公司衝任務的關鍵期,打折是最常見的銷售手段。今年又恰逢金融危機,出行人數大大減少,出現一折的低價票雖然有些意外,但又似乎是『情理之中』。『現在誰能搶到客源,誰就是老大。就拿我們公司來說,到現在離年初定的任務還差一大截呢!』
為了爭奪客源,各航空公司的搶客方式五花八門:比如香港航空借著11月28日更名兩周年之際,推出了1128港元買一送一的特惠活動,即只需要付1128港元,就能買到兩張杭州往返香港的機票,折算單程機票只需要282港元(時下杭州到香港的單程機票850元)。還有些航空公司在低價折扣的基礎上,推出艙位昇級服務,即雖然折扣相對高點,但經濟艙可昇級為商務艙。
『現在是大家出行的好時機,等年底客運高峰到了,就不會再有這樣的折扣票了。』民航售票處的工作人員表示。
『機票下限』形同虛設是不是每張機票的折扣可以沒有任何限制呢?記者從民航總局的網站上找到了2004年4月20日起實行的《民航國內航空運輸價格改革方案》。上面明確規定,票價下浮幅度,除了部分以旅游客源為主的航線,以及航空運輸企業獨家經營的航線票價下浮幅度不限外,其他國內航線票價下浮幅度最大不得超過基准價的45%,少數航線因特殊情況需要突破票價統一浮動下限的,由有關航空運輸企業報民航總局商國家發展改革委批准後執行。
按此規定,目前市面上大部分折扣機票都屬於違規操作。『我只能說,這個方案至今沒有改動過。』民航總局宣傳辦公室的一位工作人員,在被問及『一折機票是否違規』時,這樣回答記者。
但各航空公司表示,此規定剛出臺的時候,各公司還是比較好地執行了,但是在市場競爭中,此規定就形同虛設了.
提醒按民航規定,兒童票為票面價的50%。在乘坐飛機的時候,航空公司會根據兒童特點,為孩子安排特殊座位,同時根據兒童體重配飛機的平衡。一旦部分家長自以為聰明地給孩子買了成人打折票,在乘機時會因此影響飛機安全,而且登機時被檢查出後,甚至會取消登機資格。
當然目前市場行情下,各公司還是會針對兒童推出兒童特價票,家長不要因為貪小便宜而耽誤行程。
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