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李良勇
索馬裡海盜猖獗,將全球海運企業對安全問題的擔懮提昇到另一個層次。私人保安行業或許面臨新市場。
法新社報道,據估計,全球90%貿易貨物通過海陸運輸。多家保安公司已把防范海盜看作一座『新金礦』。
總部位於肯尼亞內羅畢的一家私人保安顧問公司說:『那可能是繼伊拉克之後最大的新興市場……潛力巨大。』
英國倫敦保險經紀公司『斯溫格爾赫斯特』上月宣布與英國哈特保安公司聯手『保護亞丁灣航線』。後者十多年前受僱於索馬裡東北部邦特蘭省,以打擊海盜。
總部設在法國巴黎的『安全無國界』信息和分析部門官員貝爾納德·雅克馬爾說:『人人都在討論,那肯定是一個潛在的巨大市場。不僅在索馬裡,幾內亞灣和孟加拉灣也是,只要那裡有石油。』
他說:『仍需為類似行動制定一個框架。問題是,你能讓攜帶武裝的人上船麼?新興的趨勢將回答:是。』
國際海事組織反對船員攜帶武器或僱用保安,因為如果海盜成功登船,那將陷船員於更危險境地。一旦發生交火,還可能導致災難性的環境問題。
美國『黑水』保安公司女發言人安妮·蒂雷爾說:『我們認為,(船只)武裝起來可能不是最佳方案,因為那可能無法阻止襲擊,反而導致衝突昇級。』
另一家保安公司官員奧蘭多·威爾遜說:『武裝警衛聽起來很好,很有吸引力,但存在許多法律問題。我接到過許多電話……我們可以派人帶槍上船。但我們想知道,如果出事,誰來保護我們?將受到什麼法律保護?』
英國倫敦『海上和水下安全諮詢公司』官員克裡斯·奧斯汀說:『攜帶武器的風險之一就是你必須保證獲勝,因為你會引起攻擊者更具進攻性的行為。』
他說,各國法律通常禁止商船攜帶武器,船員可能因攜帶武器在港口遭逮捕。而且,武力對抗可能增加人質遭殺害危險。『就目前來看,劫匪對待人質尚算細心,人質很少受傷或死亡。』
李良勇(新華社特稿)
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