綜合報道，經過數月的談判，德國漢莎航空公司與奧地利國有的奧地利工業公司(OeIAG)5日在維也納簽署協議，漢莎公司以每股象征性0.01歐元的價格(共36.6萬歐元)收購奧地利工業公司所擁有的陷入困境的奧地利航空公司41.65%的股份。

　　根據協議，根據奧航未來的經濟表現和漢莎公司的股值在三年之後的2011年漢莎公司將再注資1.62億歐元。另一個條件是，奧地利政府承擔奧航目前近10億歐元債務中的5億歐元。奧航將保留原有的名稱、在維也納的總部並繼續僱傭自己的人員。

　　漢莎公司預計奧航在被收購後的三年內可望擺脫虧損局面，然後每年可以達到8000萬歐元的收益。

　　除奧地利工業公司擁有奧航41.65%的股份外，奧地利銀行和保險公司擁有約7%股份，奧航公司本身擁有3%，其它股份分散在各個小投資者手中。漢莎公司還宣布，它將以每股4.44歐元的價格向其它全部投資者收購股份，計劃總值2.15億歐元，即加上前面1.62億歐元的注資，漢莎公司准備以3.77億歐元得到奧航100%的股權。對此，奧地利股東協會(IVA)負責人認為，在奧地利政府承擔奧航5億歐元債務的情況下，奧航的股票的市值應該在6歐元左右，漢莎公司必須提高價格纔能成功實現100%股權的收購目標。

　　奧航此次被收購遭到了奧航工會和奧地利綠黨及極右翼政黨的反對，他們認為政府忽視了國際諮詢公司兩年前提出的將奧航與另一家航空公司合並的解決方案，這也從而使奧地利在今年8月份還曾計劃的以25%加1股的形式使本國對奧航擁有帶否決權的少數股權的這一設想化為泡影。

　　在市場上競爭的其它公司也反對漢莎公司這樣收購奧航的計劃，它們認為奧地利政府的參與方式破壞了自由競爭，並已經要求歐盟進行調查。正是由於政府承擔債務的原因，歐盟委員會負責監察經濟競爭的部門將審查這一收購交易，因而漢莎對奧航的此次收購預計將在2009年5月纔能最後完成。(李震)