記者從濱海新區有關部門獲悉，根據剛剛出臺的《濱海新區基礎設施和環境建設三年規劃》，未來3年濱海新區將進一步提昇海空兩港功能，打通區域鐵路、公路大通道，構築區域一體化大交通體系，實現條條大路暢達濱海。預計3年實施工程項目177個，總投資2257億元。

　　今年，濱海新區在基礎設施建設方面投入450億元，比2007年增長68%。重點建設了海濱大道、中央大道、集疏港公路、天津機場二跑道等66個項目。不僅完善了區域內部的立體交通網絡，也為新區和周邊城市構建起了暢通的路網格局。未來3年，濱海新區將繼續加大投入，構築立體化的交通網絡。

　　在海空港建設方面，重點建設碼頭、航道、跑道、航站樓及配套設施。全面提昇海空兩港的設施規模和水平，實現海港集裝箱與空港旅客年吞吐量均翻一番，分別超過1200萬標箱與800萬人次。

　　在鐵路方面，重點建設津秦高鐵及濱海高鐵站，將京津城際引入濱海新區並建設於家堡城際站，實現新區與北京50分鍾互通。加快建設薊港鐵路復線、進港鐵路三線、黃萬鐵路復線等項目，使鐵路集疏港能力達到1.5億噸，鐵路集疏港比例超過30%。

　　在公路建設方面，全長91公裡、北起河北澗河、南接黃驊的海濱大道現已全線開工，它的興建將進一步促進『環渤海沿海大通道』的形成。同時，實施京津塘高速公路拓寬改造，加快推進已開工的國道112線、塘承、津汕、津寧、津港高速等項目，強化與區域腹地的聯系，形成10條對外運輸通道，進一步增強新區對外服務輻射功能。

　　在城市道路建設方面，加快建設天津大道，實現小白樓與於家堡兩個中心商務區之間45分鍾互通，有效帶動海河南岸及中游地區的開發建設。實施中央大道及海河隧道、西中環、塘漢快速路、海景大道南延等區間快速通道，加強新區南北向聯系。基本建成『六橫四縱』的快速路網主骨架，實現各功能區與濱海新區核心區之間30分鍾通達。

　　在公共交通方面，建設津濱輕軌北延至中新生態城、西延至天津站等軌道交通工程，結合中央大道等快速路建設，大力發展快速公交，提高新區公交運行管理水平。公交出行比例由現狀10%提高到20%以上。