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杭州的公共環保自行車 |
近日在杭州,記者留意到從今年5月1日起杭州全面推廣的公共環保自行車服務點幾乎遍布全市。這些擁有橙色外觀的車輛,市民只需要擁有一張交通卡,就能通過預繳費方式在市內61個服務點租到,1?2小時的租車費用一般只需1?2元甚至免費。在服務點設置原則上,相關部門選擇在公交車站、游客集中的西湖周邊各景點設置了自行車出租站,並采取就近歸還自行車規定。據悉,公共自行車租賃點剛推出沒幾個月,杭州市內不少老人家乾脆花一兩元就近租車去附近市場買菜,比乘坐公交車還省還方便;也有城西的上班一族逐漸形成了『自行車-公交車-自行車』的上班習慣。
隨著機動車所帶來的環境污染問題,自行車這種被稱為最為『環保』的交通工具由於『零污染』又逐漸成為短途交通的寵兒,被歐美等國家推行。在英國,自行車免費租賃服務點同樣遍布全國,由於網絡的完善,市民只需要發送一條手機短信,就可以憑密碼到市內任何一個點自行取車。
看看廣州,自從禁摩以後,汽車成為市民主要賴以出行的交通工具之一。但交通堵塞、停車位、養車費的『三重大山』前,很多市民想買車代步卻不斷猶疑。因此有不少市民試圖回歸『自行車一族』,卻又發現包括東風路、內環、廣州大道隧道等主要路段限行自行車,讓不少市民對於用自行車代步的想法也有所遏制。
其實,自行車引發的『交通之亂』,主要是由於『私家』自行車的量太多引起。『廣州何不乾脆跟禁摩托一樣禁止『私家』自行車,學習杭州等城市發展公共自行車租賃服務?這樣既緩解了城市交通擁擠,又環保』,同樣去過杭州旅游,對公共自行車有所體會的廣州市民孔先生向記者說道,他認為廣州市相關部門可以向杭州等城市學習,通過公共自行車對私人自行車的量進行限制,同時由於公共自行車是公共財產,損壞必須賠償,這樣便可約束部分市民騎車亂闖的壞習慣,避免交通隱患。『更重要的是,可以讓很多市民出行方便,譬如不用擠公交車、避免多次轉車等。』
目前,除了杭州之外,包括北京等地都有類似的單車租賃行業,但杭州已經逐漸形成網絡。其實這種既新鮮又環保的方式,值得提倡。試想想,如果廣州有這樣的租車服務,大多數市民也可以在閑暇時花一兩元租個單車出門閑逛,既可以鍛煉身體,又輕松自在,何樂不為?
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