|
||||
昨天上午,臺灣長榮海運的『立敏』輪平安抵達天津港五洲國際集裝箱碼頭,成為津臺直航後天津港迎來的首艘臺灣貨輪。
昨天上午10時16分,伴隨『立敏』輪上第一根纜繩的拋出,自臺灣出發的首艘兩岸海運直航船,與天津港五洲國際集裝箱碼頭有了緊緊連在一起的紐帶。10分鍾後,輪船穩穩靠泊在了碼頭36號泊位。天津海事局工作人員立即會同海關、邊防檢查站、出入境檢驗檢疫局等部門,聯合登輪現場查驗辦公。津臺直航後,天津海事、邊檢等執法部門特別開設的『綠色通道』,給直航船舶提供了最便捷的優質服務。僅僅半小時後,獲得《直航船舶進港通知單》的『立敏』輪就已開始相關港口作業了。
據了解,『立敏』輪是15日10時15分從臺灣高雄港起航駛往天津的。該輪總噸位14807噸,長165米,寬27.1米,最多可載1168個標准集裝箱。該船計劃泊靠內地三大港口,即天津、大連和青島。首班船貨載超過九成,主要包括塑化原料、紡織、紙類等貨物,而返程時將承載青島啤酒麥芽、蔬菜、玉米淀粉等原料。據介紹,完成天津港碼頭靠泊任務後,今天該船將駛往大連港。
對話船長
興奮又緊張三天沒睡覺
『興奮,當然興奮,可更多的是緊張,我是在毫無准備的情況下得到通知,「立敏」輪將成為從臺灣發出的首艘直航貨輪,得到消息後我三天沒睡著覺。』『立敏』輪船長陳信良如此形容自己這次航行的心情。
陳信良說,以往從高雄到天津需要大約5天時間,而直航後只需要3天,單程能節約15至20噸燃油。『兩岸直航首先帶來了顯而易見的經濟效益,航行時間的縮短以及來往手續的簡化都為公司節約了不少運力成本,以後兩岸的貨物交流肯定會更加便捷。』陳信良介紹,長榮公司已經利用這條從高雄港至天津港的航線新開闢了『華北航線』,今後每周都將有一艘貨輪往返此條航線,除天津港外還將停靠大連港和青島港。
新聞鏈接
前11個月津臺貿易值增14%
天津海關統計數據顯示,目前,本市與臺灣地區的貿易進出口額度較去年均有所增長。今年1—11月,天津口岸與臺灣進出口貿易總值為29.3億美元,比去年同期增長14%。其中,天津口岸向臺灣出口總值為15.2億美元,同比增長19.1%;自臺灣進口總值為14.1億美元,同比增長8.6%。據海關人員表示,津臺之間的貨物往來一直比較頻繁,貨物種類達到上千種。直航帶來的便利會使津臺兩地的貨物往來有所增長,對抵抗全球金融危機的影響大有幫助。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||