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今天晚上9時41分,上海-北京的D306臥鋪動車組列車將正式開跑,而從明天起,將再增開一趟『動臥』,使上海至北京的『動臥』達到2趟:D302次上海站21:46開,無錫站22:33到22:35開,北京站7:45到;D306次上海站21:41開,南京站23:39到23:41開,北京站7:40到。
『動臥』的舒適性是目前鐵路客運服務中最高級的。由於采用了先進的緩衝裝置和密封設施,即便在高速運行中,列車也十分平穩而且包廂內非常安靜。
除了液晶電視、LED燈具照明、可伸縮性閱讀燈等第一次出現在火車上的先進設施外,『無乾擾服務』也成為『動臥』的一個亮點。列車每個包廂、衛生間都安裝了呼喚按鈕。包廂外、車廂兩端和餐車均安裝了信息監視屏。旅客如需服務,可隨時按呼喚按鈕,信息監視屏會立即顯示相關包廂、鋪位的呼喚信息,乘務人員可以及時提供幫助和服務。
目前,京滬列車主要類型、運行時間和票價如下:臥鋪動車組(夜間約10小時),軟臥下鋪730元,上鋪655元;普通動車組(白天約10小時),一等軟座409元,二等軟座327元;直達特快(Z字頭,夜間約11.5小時),軟臥下鋪499元,上鋪478元;特快列車(T字頭,夜間約13小時),硬座179元、硬臥下鋪327元;普快列車(約23小時),硬座88元、硬臥下鋪190元。
目前京滬線機票全價1130元。如果處在民航淡季,三四折機票甚至更低的特價票存在,加上12月25日燃油附加費下調(上海至北京40元),乘飛機在京滬之間往來,單程費用最高也就六七百元,此時動臥沒什麼大優勢。業內人士指出,2012年京滬高鐵建成通車後,乘火車從上海到北京,時間將進一步壓縮在5小時之內,屆時纔是鐵路對民航形成真正『威脅』的時候。
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