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企業虧損 高管們敢不敢自降年薪?
企業虧損 調查起因
國資委年初下發的《關於加強中央企業負責人第二業績考核任期薪酬管理的意見》稱:企業效益下降,其負責人年度薪酬不得增長,並視效益降幅適當調減。
12月15日召開的中央企業負責人工作會議上公布的數據顯示,央企今年前11月利潤下降26%,出現全年虧損的可能性較大。
金融危機來勢洶洶,華爾街大多數高管都已坦然面對降薪的事實;美國汽車三大巨頭CEO甚至承諾,今年只領取『1美元年薪』。時值歲末,國內部分企業員工這樣詢問:如果今年企業效益不佳,老總們敢不敢向他們的國外同行學習,勇敢地自降年薪?
數據 老總勒緊腰帶過冬『收入確實少了。』作為南方一家國企人事部科員的毛磊,最近感覺到了一絲涼意,『工資條上的明賬並沒有變,但是以前常有的報銷啊、福利啊,這幾個月明顯少了。』他所在的企業規模並不大,主要是和海外市場打交道,『金融危機嗎,我們老總一直在說,要勒緊褲腰帶准備過冬。』
『過冬』這個詞,最近似乎成了一些企業高管的口頭禪。
國資委公布的數據顯示,今年1至11月,央企累計實現利潤6830.4億元,同比減少2393.7億元,下降26%。剔除受政策性影響較大的石油和電力企業後,其他央企實現利潤同比下降3%。
在最近的一次會議上,國資委主任李榮融表示,企業利潤下降的幅度正在逐步加大,虧損企業正在不斷增多……事後有媒體形容這次會議更像是一次『過冬動員』。
傳聞 四大行業現降薪說法有關高管降薪的各種說法,已經開始在虧損相對嚴重的行業中流傳。
截至目前,國內五大電力企業已虧損近270億元。今年6月底,國電集團出現全員減薪的消息,其中一線員工薪金降幅略低於30%,而虧損火電廠領導的降薪幅度據說遠高於這一標准。同屬於電力企業的華能國際也提出縮減『工資性支出』,但降薪幅度一直未被披露。
航空業則遇到了20多年來的首次負增長。有數字顯示,第三季度國內三大航空公司的淨利潤共虧損50億元。來自南航內部的消息稱,從下半年起,其中層以上管理人員每月減薪10%;東航方面則傳出獎金減半的降薪說法。有國航員工則傳說,公司正成立『思想工作小組』疏導員工情緒,看來『降薪箭在弦上』。
來自中國鋼鐵工業協會的數字稱,今年三季度以來,虧損鋼鐵企業急劇增加,10月份大中型鋼廠虧損面已擴大到近60%。近日寶鋼和武鋼分別傳出醞釀內部降薪的消息,其中寶鋼的降薪幅度預計為10%。武鋼處級以上乾部的降薪幅度據稱將達到50%。
首個官方渠道的降薪令來自保監會。上周保監會正式發布通知明確提出『堅決防止脫離國情、行業發展階段的公司實際發放過高薪酬。』去年中國平安董事長兼CEO馬明哲因6600萬元的A股上市公司最高『天價年薪』,而引起業界一片爭議。
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