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每到歲末,商家都會用各種打折促銷手段吸引顧客。近日,中石化與中石油兩大石油巨頭也加入其中,對汽油降價促銷。那麼,降價後的情況如何?油價低的加油站是否受到消費者青睞?消費者感受如何?兩天來,記者在本市多家加油站進行了實地采訪。
加油站價格不一低價油受青睞
前日上午11時,在樂園附近一處中石油加油站,來此加油的車輛已經排起長龍。加油站的工作人員稱,去年12月19日,根據國家發改委的要求,93#汽油每昇降至5.1元,12月25日起,天津市所有中石油加油站統一將93#汽油價格再次下調至每昇4.8元,由於低於每昇5.1元的最高限價,所以這兩天來此加油的車輛特別多。隨後,在位於山東路上的中石油加油站,也看到了車輛排隊等候加油的場面。
面對中石油降價售油,其主要競爭對手中石化是如何應對的呢?在對賓水道、廣東路、黑牛城道、真理道等多家中石化加油站采訪發現,大多數中石化加油站仍將93#汽油的價格維持在每昇5.1元,只有賓水道附近的兩家加油站將價格降至每昇4.8元。
同一公司的加油站為何油價會不同?一位加油站的工作人員表示,各加油站本身並沒有制定價格的權力,各站點的價格由總公司直接規定,『我們執行93#汽油每昇4.8元的價格標准也是公司規定的,大概已經有一星期的時間了,具體原因我們並不清楚,可能是為了競爭纔降價的吧。』
昨日下午5時30分,在臺兒莊路上的殼牌加油站看到,該加油站的93#汽油仍為每昇5.1元。加油站的工作人員稱,或許是因為沒有下調93#汽油的價格,這些天來該站加油的顧客明顯減少。
庫存達最高峰4.8元已是底線
針對成品油降價的問題,中國石油天然氣股份有限公司天津分公司經營部劉岳基科長表示,去年12月25日,中石化天津分公司再次降價——將93#汽油每噸價格降了380元,合每昇降0.3元。同時降價的還有-10#柴油,每昇下降了0.5元。此次降價只是單純的淡季促銷行為,與燃油稅和國際油價的變動並無關聯。
從歷年同期情況看,成品油價格並沒有像今年這樣如此大幅度的下調過,對於其中的原因,劉科長分析說:『首先,受全球經濟危機影響,不少人減少了駕車出行,柴油車輛的使用也在減少,使得成品油的銷量大幅度下降。奧運會前,中石油每天可以銷售汽油、柴油約1800噸,但奧運後,我們的銷售量就開始呈下降趨勢,到去年12月份每天的銷售量已降至約1200噸。雖然社會需求減少,但石油的生產並不能停止,這就導致了庫存增長,從我們內部的統計數據來看,現在我們的成品油庫存量已經達到了歷史同期最高水平,我們必須促進銷售,緩解儲藏壓力。』
針對成品油價是否會繼續下調,劉科長稱,現在每昇4.8元的價格應該是底線了,今後油價可能會陸續回昇,但93#汽油一定不會超過國家發改委規定的5.1元每昇的價格。
節約生活成本降低汽車使用率
對於兩大石油巨頭相繼降油價促銷的現象,私家車主張先生說:『去年12月19日之前,93#汽油價格是每昇6.03元,為節省開支,那時候我每周要有兩天乘公交車上班。一些加油站將93#汽油價格下調後,我每天又開始開車上班了。』與張先生不同,家住紅橋的宋先生擁有兩輛私家車,以往他和妻子各開一輛,但是今年,其中一輛車已經『閑置』了。『主要考慮是節約開支,現在企業的效益都不太好,雖然油價降低了,而且取消了養路費,但開車上下班還是一筆不小的花費。我妻子現在每天乘地鐵上下班,比開車劃算多了。』
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哪有啊!我看微山路的中石油還是5.1