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臺灣《中國時報》14日刊發特稿說,臺灣機械運輸公司董事長彭榮次在日本政經界關系深厚,與李登輝多年情誼。2000年政黨輪替後,李規扁隨,陳水扁在日本事務上亦倚重彭榮次甚多。如今扁下馬上,彭榮次老驥伏櫪,出馬接任『亞協會會長』,馬當局欲透過知日派彭榮次,強化臺日關系的企圖心非常明顯。
彭榮次年逾七十,苗栗客家人,曾在日立制作公司做過事,1966年創設臺灣輸送機械公司。彭榮次在日本財經界與政界均有相當關系,因彭是臺大經濟系畢業的,他與當時來臺灣大學留學的一些日本外交官,如前日本駐北京大使谷野作太郎等均有深交,與東京都知事石原慎太郎更是好友。李登輝卸任後,於2001年和2003年兩度訪日,彭榮次均扮演臺日間穿針引線的關鍵角色。
知日人士透露,在李登輝時代,『國安』密帳中的『明德項目』,李登輝就欽點在日本商界有廣泛深厚人脈彭榮次加入,成為明德小組對日工作的主要策劃者,他並以『彭誠』的名字從『國安局』領所需工作經費。
連檢方起訴吳淑珍的機要費案起訴書中,也可看到陳水扁曾以機要費予彭榮次進行對日工作。甚至在『大選』時,民進黨候選人謝長廷也曾透過彭榮次安排尚未接任首相的自民黨明日之星麻生太郎會面。非僅如此,彭榮次與前美國副國務卿阿米塔吉亦有不錯的關系。
該名知日人士指出,彭榮次論述能力很強,在老一輩中少有的日文說得極好者。如今,馬英九接任臺灣地區領導人,換下被視為是李系人馬的陳鴻基,擇定與『獨派』、綠營、李登輝關系更近的彭榮次,應是欲補『駐日代表』馮寄臺與日本方面關系疏遠之不足,希望透過彭榮次強化對日關系,化解日本對馬當局的疑慮。
臺媒:馬英九已定李登輝親信掌"亞協"強化臺日關系
為強化臺日關系,馬英九已決定『亞東關系協會會長』人選,由李登輝親信彭榮次接任。據透露,臺灣海釣船『聯合號』遭日艦撞沈事件,彭榮次就是居間穿梭,在馬英九和當時日本首相福田康夫間,傳達私人函件,讓事件轉危為安的幕後功臣。
據臺灣《中國時報》報道,由於臺日無『邦交』,按照美國模式,以『亞東關系協會』的白手套機制,進行往來。『亞東關系協會』一向是對日關系重要窗口,馬當局上任後,『府院』高層對於該會人事高度重視,這項人事安排,象征馬英九重視對日關系,李登輝事前也充分知情。據悉,馬李二人目前互動融洽,馬英九也不排除在春節期間向李登輝拜年。
日艦撞船案斡旋立功轉危為安
馬當局上任後已將多名前扁當局政治任命『外交官』免職,包括前『駐意大利代表』鄭欣、『前駐新加坡代表』郭時南、『前駐巴西代表』周叔夜、『前駐巴林代表』張旭成,以及『前駐瑞士代表』劉寬平等,所有接任人選都是職業『外交官』。
據了解,撤換扁時代任命的『亞東關系協會會長』陳鴻基,為此政策的延續。除此之外,『駐愛爾蘭代表』李南陽、『駐丹麥代表』劉溪泉,以及『臺灣民主基金會執行長』林文程,也頻頻被點名撤換。
一名『外交部』官員透露,過去五任『亞協會長』均由卸任『駐日代表』出任,陳鴻基直接從『駐日副代表』破格出任『亞協會長』,打破過去任用慣例,也是歷來最年輕的『亞協會長』。
該幕僚表示,陳鴻基並非專業『外交官』,他遭破格薦任絕對屬於政治任命。『外交部』基於專業、內昇的主要考慮,若做出適當調整乃屬正常。
此次『亞東關系協會』的人事調整頗為特殊,現任『會長』陳鴻基出身臺聯黨,他遭到撤換一度被外界認為馬李關系生變。不過,最後由與李登輝關系更為深厚、也對日本事務相當熟悉的彭榮次接任,也破除外界對馬李關系生變的質疑。
李登輝民間友人與日政經界夠交情
據透露,去年6月臺灣海釣船『聯合號』遭日艦撞沈,一度引發臺日關系高度緊張,當時就是在彭榮次的居間穿梭下,讓馬英九、當時的日本首相福田康夫,透過私函密切接觸溝通,促成日本交流協會副代表舟町仁志親赴船長何鴻義家中道歉,並負起賠償責任,事件得以和平落幕,也開啟臺日全新的溝通互動。
曾負責接洽李登輝訪日的臺灣機械運輸公司董事長彭榮次,是李登輝長年的民間友人,與日政經界交情匪淺,臺灣采用的臺灣高鐵的新乾線機電系統、核四的原子爐,在最早與日方談判、協調等,彭榮次也扮演了最為重要的角色。
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