從2009年1月20日至12月31日，國家將對1.6昇及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。這一喜訊，無疑給車市注入了一針強心劑，消費者對小排量車型的購車熱情也因此被點燃。與此同時，車市的新車格局也正在被改變。

　　1.6昇車型備受追捧

　　『原先遠景賣得最好，車購稅調整之後，遠景就遠遠地落在了後頭，被自由艦趕上了。』吉利經銷商表示，進入1月份以來，1.8昇的遠景一度脫銷，可是購置稅『新政』出臺之後，消費者立馬來了一個大轉彎。最近幾天倒是自由艦1.3昇熱了起來。小排量經濟型車的消費者對價格十分敏感，雖然減稅之後自由艦的購車成本只降了2000多元，但這2000多元卻足以讓消費者下定購買決心。

　　無獨有偶，本市其他多家4S店也出現了類似的情況，小排量車開始受到更多關注。『卡羅拉1.6昇車型貨源很緊張。』一汽豐田4S店的銷售人員告訴記者，最近幾天欲購買卡羅拉1.6昇車型的消費者特別多，其中很大一部分是從卡羅拉1.8昇上分流過來的。

　　1.8昇車型遭遇尷尬

　　盡管對1.6昇以下汽車的銷售是利好，但對於1.8昇的汽車來說就多了些許尷尬。在以往，相同車型1.8昇和1.6昇的價格相差並不會太多，1.8昇的汽車能讓消費者感受比1.6昇汽車更為澎湃的動力樂趣，許多消費者因此選擇了1.8昇的汽車，但是隨著新政的出臺，消費者購車的心理也發生了微妙的變化。

　　『購置稅調整之後，1.8昇車型由於不能享受減免政策，可能會在一段時間遭遇市場冷落。』廣州本田的銷售負責人告訴記者，擁有1.8昇和1.5昇兩種排量的廣本鋒范，已經明顯體現出了政策的杠杆效應。最近幾天對鋒范1.5昇感興趣的消費者明顯增多，新增的訂單中，兩者比例已經變為4比6，而且這一比例可能還會進一步上昇。

　　不過，一些經銷商認為，汽車屬一次性消費品，一些廠家和經銷商讓利、優惠幅度都遠遠大於購置稅減免部分。買汽車除了考慮價格外，所買汽車的配置、動力、技術含量還是最為重要的。廠家應該會對部分1.8昇的配置進行昇級。

　　車市格局可能改變

　　根據中國汽車工業協會的統計，在所有車型銷量之中，1.6昇-2.0昇的中級車佔的份額最大，1.4昇以下小排量車的銷售份額則一直比較低。不過，購置稅『新政』將使國內汽車市場的新車格局發生變化。

　　今年，一汽大眾、長城汽車等汽車制造商已經公布了投產小排量發動機的計劃，包括1.4T、1.2T渦輪增壓高性能發動機。而吉利汽車宣布，將在1.5、1.3和1.0昇發動機上面應用節油性能較好的CVVT技術。據了解，今年將會有新嘉年華等10餘款1.6昇及以下排量小型車陸續發布上市。專家預計，這樣將使得0.8-1.6昇家用小排量轎車的銷量大增，而減少1.8-2.0昇轎車的購買，從而實現國家『節能減排』的環保目的。

　　值得期待的小排量新車

　　廠家             車型             排量

　　長安福特     新嘉年華     1.3昇 1.5昇

　　長安汽車     悅翔             1.5昇

　　北京現代        i30            1.4昇 1.6昇

　　海南馬自達 福仕達            1.1昇

　　東風標致     兩廂207     1.3昇 1.6昇