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預計在今年年底,4平方公裡的起步區上,中新天津生態城的首批住宅將拔地而起。目前,生態城規劃面積達20萬平方米的公建設施先期開工,吹填土地、鋪設管網,城市的雛形尚在勾畫,就已顯示出勃勃生機。
中檔住宅『打頭炮』年底有望建成的首批住宅主要定位為中檔,包括普通住宅和保障性住房(即『公屋』),戶型面積在80平方米-150平方米之間,數量為500套-1000套精裝小戶型。相關負責人表示,生態城在初期對住宅采取低價策略是中新雙方的統一認識,然而,盡管房價低於市場平均水平,但住宅質量和環保理念絲毫不受影響。
在生態城內企業供職的職工,將是首批住宅的受益者。特別是保障性住房,售價將低於同期市場上的商業住房。接下來,住宅開發的定位逐漸提高,中高檔住房和高檔住房將相繼展開建設。綠色建築標准是生態城內所有住宅的設計建設標准,另外在房型安排、材料的選擇以及施工建設方面,無不體現著生態設計理念的運用。
為了營造親水親綠的大環境,生態城將保留西南側水系入海口的大面積生態濕地,形成咸淡水交錯的復合式水生態系統。預留七裡海濕地鳥類遷徙驛站和棲息地,保障『大黃堡-七裡海』濕地連綿區向海邊的延續,使生態城內形成一條條綠廊和水廊,使生態城人均享有12平方米的公共綠色空間。走出家門,居民只要步行10分鍾就能到達相關文化、體育、醫療、商業等配套設施場所。目前,生態城的建設剛剛起步,計劃年內完成700萬立方米土地吹填,配套基礎設施尚在建設中。
垃圾處理轉入『地下』利用可再生能源、太陽能、風能、土壤等資源,實現熱水100%依靠太陽能,路燈照明100%依靠太陽能。采用氣力輸送系統,垃圾運輸全部轉入『地下』。這景象如同科幻電影一般,卻正是生態城未來的模樣。
生活在這裡的居民可充分利用可再生能源,如100%熱水及路燈照明均取材自太陽能、風能、土壤源熱泵等。南部片區的生活垃圾氣力輸送系統,推行垃圾分類收集、運輸和處理。垃圾氣力輸送系統由設置在地下室的中央處理主機、鋪設在建築物管道間的傳輸管道和安置在每個樓層或住戶室內的垃圾投放站組成,在密閉的傳輸管道中回收垃圾。居民只需按下按鈕,然後將密封好的盛滿垃圾的垃圾袋扔入垃圾投放箱,被投放的垃圾將自動沿著管道輸送到中央垃圾處理主機中的集裝箱中,不再需要人工的二次清理轉運。由此減少了垃圾在收集、運輸和處理過程中散發的腐臭氣味,也避免了垃圾灑漏帶來的環境污染,從此打破了垃圾收運的傳統模式。
現代城市中人車混行、嚴重塞車的現象將不再上演。根據規劃,區域內居民選擇非機動車出行方式不低於70%,公共交通不低於25%,步行500米的社區中心就會有交通站點。建立機動車道路系統和慢行道路系統,其中高密度的慢行道路系統,串聯大部分居住、產業和公共設施,結合綠地系統營造環境宜人的慢行空間,使綠色出行逐步成為居民出行首選,實現人車分離、機非分離和動靜分離。
配套完備『引鳳來儀』在子女昇學方面,生態城利用與新加坡合作的相關資源,在教育、培訓等方面展開合作和新的嘗試,例如與新加坡高校實現高中及大學直通車,並嘗試雙學歷教育模式。同時,國內知名高校和本市中學也計劃與生態城合作辦學,目前,天津大學、南天大學、天津一中、耀華中學等在生態城建立中小學及相關大學的合作事宜正在展開。
相關負責人介紹說,濱海各大功能區產業的發展在今後幾年將出現擴張,外來人口的增多已成必然,加之開發區、保稅區等行政區域居民住宅用地的飽和,都將為生態城帶來充足的人口資源。生態城將探索住房制度改革,優化住房資源配置,綠色、環保、生態的生態城保障性住房(公屋)比例將不低於20%。同時,建立科學、合理的住房建設和消費模式,形成多層次、多元化的住房供應體系,混合安排多種不同類別住宅形式,滿足不同群體居住需求,吸引更多的人入住這座生態之城。
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