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11月28日,中國首架自主研制、擁有完全自主知識產權的新型渦扇支線客機ARJ21-700飛機在上海成功首飛,圖為飛機展翅藍天雄姿
ARJ21是中國首次按照與國際接軌的適航標准進行研制、得到美國聯邦航空局(FAA)受理的飛機項目,也是中國第一個銷往歐美發達國家的飛機產品。目前國內外訂單總量為208架,其中,美國最大飛機租賃公司通用電氣金融航空服務有限公司(GECAS)訂購了25架。【點擊觀看全文】
ARJ21-700飛機首飛成功 |
中國商飛公司總經理金壯龍表示,ARJ21-700飛機的成功首飛,使中國人自己完成飛機的總體、氣動設計和綜合集成的能力首次得以驗證,初步探索出一條既有中國特色又能夠體現技術進步的民機發展道路。該公司後續將確保全面完成ARJ21-700新支線飛機試飛和適航取證工作、實現首架交付、努力取得商業成功,同時努力完成擁有自主知識產權、具有國際競爭力大型客機的研制與商業成功。【點擊觀看全文】
售美25架ARJ21 中國迄今最大飛機外銷協議簽署 總價50億
這是中國民機首次進入美國高端市場,是西方發達國家首次向中國集中采購民用飛機這樣的高技術產品,也是中國迄今最大的飛機外銷協議。至此,中國擁有完全自主知識產權的ARJ21新支線飛機,在其首飛之前即已獲得國內外訂單二百零六架。【點擊觀看全文】
預計在2010年,離現在不到18個月的時間,ARJ21有望完成試飛試驗和適航取證,開始量產並投入市場。ARJ21的成員正在不斷增加,除了現有的6架之外,一批新飛機的部件生產和總裝也在同時進行。目前,ARJ21飛機的年產能已達到了20架。【點擊觀看全文】
中國首架自主研制、擁有完全自主知識產權的新型渦扇支線客機ARJ21-700飛機二十八日在上海成功首飛,承擔ARJ21-700飛機項目的中國商用飛機有限責任公司對媒體稱,ARJ21飛機具有適應性、舒適性、經濟性、共同性和系列化等五大特點。【點擊觀看全文】
中國開啟大飛機制造時代 |
中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛公司)十一日在上海舉行成立大會,該公司將全力打造安全、經濟、舒適、環保的大型客機,立志讓中國的大型客機早日飛上藍天。【點擊觀看全文】
中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛公司)七日在滬正式掛牌成立上海飛機客戶服務有限公司。以此為契機,中國商飛公司正加快組建研發、制造、客服三大中心,標志著中國大飛機已初步形成『總部加研發、制造、客服』的整體布局。【點擊觀看全文】
中國科學院、工程院院士顧誦芬十日在此間透露,造大飛機是中國幾代航空人的夢想,中國有望在二0一六年造出與空客A320、A340一樣先進的『國產大飛機』。【點擊觀看全文】
新支線飛機ARJ21項目大事記 |
二○○○年二月,國務院總理辦公會議決定支持研制和發展中國新型渦扇支線飛機。
二○○○年十一月,國防科工委在珠海航展期間發布《中國民用飛機發展報告》,宣布中國將按照國際適航標准研制具有自主自識產權的新型渦扇支線飛機,中國航空工業第一集團公司(中國一航)隨後宣布,組建按市場規則運作的新支線飛機項目公司,負責研制和發展中國新型渦扇支線飛機。
二○○二年四月,經國務院批准,中國新型渦扇支線飛機項目正式立項。同年十月,中國一航商用飛機有限公司正式注冊成立。
二○○二年十一月,中國一航商用飛機有限公司與美國通用電器航空發動機公司在珠海簽訂合作意向書,選擇CF34-10A發動機作為ARJ21新型渦扇支線客機的動力裝置。
二○○三年六月,西安飛機設計研究所與上海飛機設計研究所合並,整合組建第一飛機設計研究院,負責新支線飛機的研制工作。同年九月,ARJ21飛機首次型號合格審查委員會會議在上海召開。
二○○三年十一月,國防科工委在上海主持召開《新支線飛機項目預發展階段評審會》,認為新支線飛機項目基本完成預發展階段研制任務,可以轉入工程發展階段。
二○○三年十二月,ARJ21飛機在上海飛機制造廠、西安飛機工業公司、沈陽飛機工業公司、成都飛機工業公司同時實現零件開工。
二○○五年十一月,中國民航總局成立ARJ21-700飛機型號合格審定領導小組。十二月底,中國一航第一飛機設計研究院完成全部飛機結構圖紙的發放。次年一月,完成全部飛機系統圖紙的發放。
二○○六年五月,國防科工委組織召開『新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段審查會議』,同意新支線飛機項目轉入全面試制階段。同年七月,中國民航總局在上海成立ARJ21-700飛機型號合格審定審查組現場辦公室。
二○○六年九月,新支線飛機首架前機身部件在中國一航西安飛機工業公司交付。當月,機翼加工最難點——十三米長的新支線飛機機翼整體壁板的鉚接和裝配工作順利完成。
二○○六年十月,中國一航商用飛機有限公司與上海電氣租賃公司簽訂三十架ARJ21-700新支線客機的意向訂購合同,使得新支線飛機的訂貨總數量達到七十一架。次月,ARJ21飛機航空電子系統綜合試驗在上海啟動並獲圓滿成功,首架ARJ21飛機發動機吊掛則在沈陽飛機工業公司提前順利交付。
二○○六年十二月,中國一航商用飛機有限公司與法國SAGEM公司簽訂駕駛艙控制系統合作協議,至此,新支線飛機已經選定十九家世界頂級系統供應商。當月,首架ARJ21新支線飛機機頭在成都飛機工業公司成功交付,ARJ21飛機客戶支援中心也實現結構封頂。
二○○七年三月,首架ARJ21飛機機翼翼盒和中機身、飛機尾段先後在西安飛機工業公司、沈陽飛機工業公司交付。當月底,新支線飛機總裝、試驗全面啟動,首架試飛機在滬總裝正式開鉚。
二○○七年五月,新支線飛機首架雷達罩在中國一航濟南特種結構研究所交付,六月,新支線飛機首架試飛機正式進入全機對接階段,九月,新支線飛機靜力試驗機完成總裝。十二月二十日,新支線飛機首架試飛機按計劃如期完成總裝。
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