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編者按:北方網《集思廣益匯聚民智——我為科學發展獻計策做貢獻》專欄開辦至今已數月,期間收到眾多網友的留言,對城市建設、市容環境、科教文化等諸多方面提出諸多有益建言。多數建議建言已得到相關部門回復。截至目前,專欄中已發表的網友建議建言達690條。
春節過後至今,《集思廣益匯聚民智——我為科學發展獻計策做貢獻》專欄收到網友建言數十條,其中多數網友的留言,表達了對交通擁堵、人行天橋規劃建設、小區物業管理等方面問題的關注。
網友建議之一
天津的過街天橋和過街地道太少了,而且過街天橋規劃的很不好,一些過街天橋修的不是地方,沒人走,如王蘭莊附近的天橋,該有的又不修,如紅旗路鞍山西道交口,這邊是大型超市、長途客運站、電腦城,那邊又是多路公交車換乘站,修過街天橋既方便老百姓過街保證安全,又保證機動車暢通。(網友:風中竹)
相關部門對網友建議的回復:
經過規劃建設工委協調處理,天津市規劃局對網友建言作出如下回復:
首先感謝您對規劃工作的支持。您提出在鞍山西道修建人行天橋的建議非常好,我們將在規劃編制中給予充分的考慮,將您的建議納入規劃中。
網友建議之二
南開區這邊的交通狀況可能是最差的了。由於天大南大的地理位置,衛津路,白堤路成了這一路段南北通行的主乾道,幾乎沒有其他道路可以分流,高峰時段堵車是肯定的。而東西方向通行的鞍山西道卻又規劃成電子一條街,信號燈對行人沒有任何作用,交通能好的了嘛?咱不敢要求政府把電子一條街遷走,但多修點天橋總沒問題吧。說到天橋,快速路上的天橋太少了吧,行人想過個馬路不容易啊。哎,規劃不合理的地方太多了。希望以後會慢慢好起來。(北方網網友)
相關部門對網友建議的回復:
經過規劃建設工委協調處理,天津市規劃局對網友建言作出如下回復:
首先感謝您對規劃工作的支持。您提出的在鞍山西道建設人行天橋的建議非常好,我們將在規劃編制中充分考慮您的建議,將其納入規劃中。
網友建議之三
我是河東區裕陽花園小區的業主,這個小區分一、二、三期,一期項目於03年左右交房,二期於05年交房,三期於07年交房。當初(01-02年)開發商在開發該小區時,申報並審批的總平面中並未規劃出小區車位,隨著經濟的發展,小區業主有車的越來越多,一開始,小區物業不許任何車輛進入並留宿,很多車主將車停在小區外,但是,現在車輛越來越多,外面無處可放,於是有一段時間,小區內有車的業主將車隨意在小區內任何地點停放,包括小區路、綠化草坪上等,這樣損害了整體小區業主利益。鑒於此,小區物業便自行規劃出車位,並收取每月150元的車位費,請問這是否合理??另外讓我們不能理解的是,一開始只讓有車位證的進入,並停放到指定車位,現在是,無車位證的車輛照樣能進進出出,這樣一來,這些已交車位費的車主的利益是否被害?????請有關部門管理一下。(網友:小區業主)
相關部門對網友建議的回復:
經過規劃建設工委協調處理,天津市國土房管局對網友建言作出如下回復:
經我局物業管理處處與河東區物業辦聯系並責成其到項目了解情況。現將有關情況回復如下:
一、項目基本情況
裕陽花園於2003年9月入住,建築面積16萬建築平方米,小區分三期建設,開發建設單位為天津市美震房地產開發有限公司,現小區物業管理單位為三盈物業管理有限公司。
二、停車位收費問題
經河東物業辦與小區業主委員會聯系了解到:關於小區停車位的劃定和收費問題,由於東站後廣場施工,致使原來停在小區外的車輛無處停放,小區有車的業主將車都停在了小區內,造成停車混亂。2008年9月,小區業主委員會為了維護小區正常環境秩序,經業主會通過,在小區內劃定車位停放,收車位費,並於11月中旬由物業公司執行,符合相關規定,並非物業公司自行劃定。另外,關於業主反映無車位的車輛進出小區問題,系小區來訪人員車輛臨時停放在小區內,並不是小區業主車輛。經河東區物業辦現場觀察,目前小區進出機動車輛實行刷卡,車輛按車位停放,車輛秩序未發現異常。
區物業辦已要求物業公司,及時與小區業主進行溝通,根據業主大會的決議,進一步加強機動車輛秩序維護,共同創建和諧居住環境。(市國土房管局)
網友建議之四
每到列車運行緊張期間,天津到薊縣的列車就停運,原來的每天兩趟列車改成一趟,現在直接就沒有了,給旅客造成極大不便。建議盡快恢復運行!(網友:nn)
相關部門對網友建議的回復:
天津市列車運行調整權在北京路局和鐵道部,每年十一、春節等節假日遇旅客出行進入高峰期,他們就根據全國客流總體情況,按照保重點、顧大局的原則,及時做出路線運行調整,壓縮或取消管內短途列車。臨時取消天津至薊縣的列車緣由於此,這在客觀上影響了天津本地旅客的出行,但有利於緩解其他流動人口集聚的大城市旅客滯留問題。因此我們應服從全國需要,選擇其它乘車方式出行。望諸網友及旅客們給予諒解和支持。(天津市交委)