4月份的出境長線產品眼下已經開始報名，與往年同期相比，今年的歐洲游產品價格下降了30%左右，即使5月出游旺季漲價，其漲幅也將遠遠小於往年。對於喜歡遠足的游客來說，今年的旅游市場無疑將為其提供更多高性價比的選擇。

　　由於簽證周期比較長，歐洲游需要提前20?40天報名。眼下，3月底和4月份的歐洲游報名都已經陸續展開。受到經濟危機影響，很多國際航線的商務客人銳減，航空公司在運營銷售方面的壓力也就促使其給旅行社的團隊機票開出更大的折扣。因此，今年不少出境游線路的價格都比往年更加實惠。其中，歐洲游和部分新開航線的優惠力度最為誘人。

　　從本市幾家國際旅行社報出的出境游線路可以看出，以往走慣高端路線的歐洲游產品今年卻成了降價的先鋒。往年同期報價在1.2?1.4萬元的半深度游和深度游產品今年普遍出現了2000元以上的降幅，例如4月份出行的法意瑞線路報價已經降至9000元左右。而澳大利亞方向的長線出境產品作為風情化產品的代表同樣沒有逃過降價的風波，雖然3月份以後的澳洲市場已經逐步進入淡季，報價也已經逐步下調，但其報價仍比往年同期又下降了20%左右。

　　雖然價格下調，但各家旅行社都一再強調，這些出境游產品的接待標准和食宿水平都不會因此下降。究其降價原因，業內人士分析，匯率變化是此次降價的主要動力之一，而另一方面則是經濟危機給航空公司、地接等方面帶來的壓力。作為旅游成本的最大組成部分，航空公司的讓利是今年旅游市場價格大動的最主要作用力。

　　除了歐洲線路外，今年東南亞市場的價格也將明顯下降。例如，4月份將開通天津到吉隆坡的直航航線，這將使馬來西亞一地游產品的價格直降2000多元。而4月份的傳統熱門旅游線路『泰國潑水節』也將受到經濟危機影響，難以實現旺季漲價。

　　盡管諸多降價信息會給游客帶來更多實惠，但報名的同時，游客還是應當對行程和自費等細則仔細詢問，以免被個別不正規旅行社的非正當降價所蒙蔽。