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當地時間二月十八日早晨六時,中國海軍艦艇編隊完成第二十一批十三艘中外商船的護航任務。這是編隊一月六日進入亞丁灣、索馬裡海域執行任務以來實施的最大規模護航行動。
此次護航從曼德海峽東口啟航,至亞丁灣東部海域,全程約五百五十海裡。中國十艘被護商船分別是『開發者』號、『天榆峰』號、『阿爾平』號、『馬士基艾文』號、『卡門』號、『白鷺洲』號、『碧瀾嘉』號、『東昌海』號、『山海關』號和『振華21』號。
當地時間十六日早晨四時三十分,被護船舶在『武漢』艦一側組成雙縱隊啟航,三組特戰隊員分別登上位於編組前、中、後位置的商船實施隨船護衛。
同時,航經此海域的德國『HERMIONE』號、新加坡『VIKING CRUX』號和塞浦路斯『PRINCESS NATALY』號等三艘外國商船主動要求加入中國海軍護航編隊,也獲准跟隨編隊航行。
次日,正在執行區域巡邏任務的『海口』艦也加入護航編組,與『武漢』艦在左右兩側為商船護航。兩艘護航軍艦伴隨護航十三艘商船在亞丁灣海域自西向東航行,船隊延綿十餘公裡,場面蔚為壯觀。
護航期間,中國海軍護航編隊還及時示警驅離了多批可疑目標襲擾,確保了航行安全。
受阿拉伯半島弱冷空氣影響,亞丁灣東部海域一度出現了少有的霾塵天氣,海面能見度降低。
中國海軍護航編隊指揮員杜景臣少將表示,針對被護船舶數量多、航行初期海面能見度低等特點,編隊提高了戰斗等級部署,加強瞭望和警戒值更,並采取伴隨護航和隨船護衛相結合的方式組織護航。護航期間編隊嚴格落實霧中航行措施,根據被護商船航行速度進行了科學編組,精心制訂了護航路線,利用先進的導航和雷達設施,加強對海區情況的掌握,及時掌握商船的航行情況。他們還針對商船多、外籍船員多的情況,開放了中文和英文的甚高頻指揮協調信道,並采用衛星傳真和電子郵件方式發送護航方案,與商船保持不間斷通信,保障組織指揮及時准確。
順利完成此次護航任務後與商船分航之際,被護商船紛紛向中國海軍護航編隊表示謝意。德國『HERMIONE』號商船說:『感謝中國海軍護航,你們護航很出色,我們愛中國。』
截至目前,中國海軍護航編隊已順利完成二十一批次共八十一艘中外商船的護航任務,應『天河』號商船請求為其提供了應招支援掩護,『武漢』艦還緊急出動艦載直昇機成功解救了一艘被海盜船只追擊的希臘商船,並創造了在不靠港補給的情況下連續航行五十餘天的紀錄。(完)
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