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漢沽區將構築公路交通、軌道交通為先導,海運、空運完全對接的陸海空便捷暢達的立體大交通格局
從原來的一條路,一座橋,到現在四通八達的路網。漢沽區抓住濱海新區開發開放的歷史機遇,重點打造便捷交通體系,區位優勢不斷提昇。作為處於天津港與河北曹妃甸港中間地帶,漢沽區正逐漸形成『左右逢源』的黃金節點。利用這個黃金節點,漢沽將構築公路交通、軌道交通為先導,海運、空運完全對接的陸海空便捷暢達的立體大交通格局。
漢沽是天津通往東北的門戶,距天津濱海國際機場45公裡,南距天津港20公裡,北距曹妃甸港30公裡,距冀東南堡油田30公裡,與天津開發區僅一河之隔,地理位置優越。但歷史上的漢沽只有從南到北一條馬路,薊運河上只有一座鐵路橋,人們要到對岸去,只能搖小船。
隨著濱海新區開發開放推進,漢沽提出依托便捷交通帶動區域經濟發展的思路。濱海新區工委副書記、漢沽區區委書記呂福春說:『漢沽具有路海兼容的資源特征,更有利於形成立體縱橫、資源節約的空間布局。漢沽處於天津港與河北曹妃甸港中間地帶,形成了左右逢源的黃金節點。利用這個黃金節點,漢沽將構築公路交通、軌道交通為先導,海運、空運完全對接的陸海空便捷暢達的立體大交通格局。』
漢沽區去年新建和改造11條區內道路,總投資達1.1億元,道路施工面積107萬平方米,相當於前五年的總和。規模之大,創該區歷年之最。津漢路改線通車,海濱大道北段主體完工;漢渝路改建、112國道等工程達到計劃進度。新建改造後,漢沽城區的道路通行能力將提高一倍以上,最大限度地挖掘漢沽現有道路潛力,將有力地緩解城區的交通壓力。此外,漢沽區還投資150多萬元整修總長30多公裡的3條鄉村公路,建成通車後,將加快沿線農業、工業、旅游業的發展,成為當地農民增收致富的通道。
漢沽今年將實施『2267』交通體系建設,打造便捷的交通網絡。投資1.39億元,繼續建設海濱大道、112國道、漢渝路改建、營城大橋等工程;啟動津漢快速路、中央大道、津寧高速漢沽聯絡線、塘漢快速路、津秦客運專線(漢沽段),做好津濱輕軌入漢前期准備工作。實施東風南路、五緯路等六條城區道路的改造工程和南環大橋建設。
這些道路竣工後,漢沽區位優勢將越發明顯。從漢沽11分鍾到塘沽,25分鍾到天津港,30分鍾到達到曹妃甸,30分鍾到濱海國際機場,50分鍾到秦皇島,漢沽便捷的路網將大大縮短車程。
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