2009年，在全球經濟放緩的大背景下，濱海新區的經濟發展也受到影響。不過，任何事情都是辯證的，危機的同時也孕育著機遇。從濱海新區管委會了解到，今年濱海新區的工業總產值預計達到近萬億元，同時投資5000萬元以上的重大產業項目將達到430個。

　　信心來自濱海新區對形勢的科學判斷，國家級新區的聚集效應和政策優勢，是實現持續快速增長的重要條件。高端化高質化高新化的產業結構，是實現持續快速增長的堅實基礎。重大項目相繼竣工投產，是實現持續快速增長的強大後勁。目前，一大批高技術含量的項目落戶濱海新區，航空航天、新電子信息、裝備制造等20多個產業集群正在濱海新區加速形成，構築起產業新格局。

　　信心來自濱海新區人團結一心、積極進取，乾事創業的精神面貌。到新區采訪，記者最突出的感受，就是這裡的人們熱愛天津，熱愛濱海新區。『什麼是信心，這就是最大的信心。』

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　　響螺灣

　　充滿希望之地

　　3月的響螺灣，生機盎然。已經開工的30多個項目的工地上一派繁忙景象。

　　前日，響螺灣商務區負責人劉墨林接受專訪時表示，去年全球金融危機爆發後，雖然波及到響螺灣的投資建設，但總的影響並不大。為了應對金融危機，商務區管委會采取了一系列措施，幫助開發企業渡難關。

　　成立規劃設計委員會和結構論證委員會就是最實際的一項。劉墨林表示，響螺灣商務區內的樓宇都屬於高層建築和超高層建築，最高的樓宇達到了385米，最矮的也有100米。為保證響螺灣各項目達到規劃的高水平要求，管委會從全國聘請了頂尖級規劃大師和結構大師，對每一個項目方案進行論證，對每座樓宇的結構安全進行論證。

　　另外，管委會積極與有關方面溝通，打破審批慣例，在審批程序上『變串聯為並聯』。『以前開發項目審批程序較為復雜，企業順序辦理各種手續之後纔能領到開工證。現在只要辦理了報件、招標、規劃許可證、圖紙審查四項手續，就可以發放臨時開工證。』劉墨林說。

　　融資方面，管委會積極搭建『銀企合作』平臺，聯絡駐濱海新區22家金融機構的主要負責人與響螺灣的開發單位直接接洽，使得融資雙方加強了解……

　　不僅響螺灣商務區的開發會在今年加快進程，其周邊配套設施的建設也在提速，如投資70多億的天津大道，解決了響螺灣到天津市區的交通問題，從市區到響螺灣只需要20多分鍾車程。此外，於家堡到響螺灣的河底隧道以及開啟橋也在加快建設，開啟橋預計在年內可以通車。劉墨林很有信心地說：『2009年的響螺灣很快就會出現大乾、快乾、熱火朝天的景象……』記者馬櫻健李文博

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　　於家堡

　　樞紐車站通四方

　　2月27日，於家堡火車站工程已經進入場地勘察階段。據勘察人員預計，如果勘察過程順利，最早今年5月就可以進行打樁施工。

　　作為濱海新區中心商務區核心區的於家堡金融商務區位於塘沽區海河北岸，它將聚集國內外金融、保險、證券、跨國公司總部或區域總部，與隔岸相對的響螺灣商務區形成錯位發展、相互補充的結構布局，並通過城際高鐵、河底隧道、跨海河開啟橋等公共交通設施與外部實現無縫對接。

　　現場勘察的鐵三院勘察大隊工程師邵先生表示，總投資約120億元的於家堡站，地處於家堡中心商務區北端，站房主體結構為地上一層，地下三層，車場總規模為六臺六線，與城市軌道交通及公共交通有機銜接，顧客可實現地鐵、公交、鐵路等交通工具的零距離換乘。由於車站是『全地下』模式，工程前期的勘察工作需要非常細致，任何情況的出現都可能影響工程總體進度，為此，鐵三院精選了骨乾力量負責於家堡火車站的勘察工作。