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編輯同志:
自從我市實施『城市一卡通』以來,我們在乘坐公交車刷卡時都很順利,但是在乘坐出租車時,絕大多數出租車司機師傅不情願乘客刷卡支付乘車費,不是說儀器不好用,就是嫌麻煩,城市一卡通已經實行很長時間了,為什麼出租車司機還不願使用呢?這對我們有『一卡通』的市民來說,總覺得是一種資源的浪費。市民崔先生
附記 接到讀者的來信後,記者對此事進行了調查。記者在乘坐了一輛出租車後,在下車時提出用『一卡通』支付,但司機面露難色,說:『到現在為止我們還不會使用呢。再說刷卡很麻煩,得跑到交通銀行去取刷卡費,來回也耽誤工夫。』
記者在調查中發現,雖然支付出租車費屬城市卡應用范圍,每次下車時,車中都有『歡迎使用城市卡,請帶好隨身物品』的提示音,可是,當乘客真要刷卡時,許多司機卻要求乘客支付現金。有些司機乾脆告訴乘客,機器壞了只能用現金結賬。
據一些出租車司機介紹,自2007年7月我市出租車配備『一卡通』刷卡功能的計價器以來,很多司機從沒用過計價器刷卡,個別司機甚至不知道刷卡結賬該如何操作。對此,出租車司機表示有難處:刷卡付費萬一有差錯,糾正可能會很麻煩。有的司機還說,乘客在刷卡支付車費後,司機必須將刷卡數據送到數據采集點,然後纔能和一卡通公司結賬,再去指定銀行兌現。與直接收現金相比,很多司機認為不劃算。
記者聯系到天津城市一卡通公司。工作人員表示,目前,全市有近100個交通銀行網點可接受刷卡數據上傳,一卡通公司也承諾在數據上傳後48小時內司機就可到交通銀行網點使用聯名卡提取刷卡車費,可是前來辦理業務的司機仍然很少。工作人員表示,從技術上一卡通公司完全沒有問題,大部分司機不願接受刷卡服務的原因是對新事物接受較慢,固守現金結算的老觀念。其實,刷卡服務是提昇城市品位的一項功能,希望出租車司機積極接受刷卡服務,在傳輸方面一卡通公司也承諾不斷更新和昇級技術,以方便司機結算。
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